, se ha culpado a un fuerte impulso en los automóviles y la ofensiva penal de camiones en Gran Bretaña. 239,920 automóviles se dañaron en 2016, en comparación con 231,222 en 2015. Mientras que 26 de 42 fuerzas de las autoridades informaron un impulso durante el año anterior, algunas constataciones experimentaron un aumento del 76 por ciento en los robos en comparación con 2015.
Publicidad: la publicación continúa a continuación
Los oficiales de la ciudad de Londres registraron el aumento más fuerte de los boques de automóviles y camiones, mientras que 4,043 automóviles y camiones fueron dañados en Northamptonshire en 2016, un aumento del 41 por ciento en los 12 meses anteriores.
• Las legislaciones en el fallo del satén y el teléfono utilizan en automóviles y camiones explicados
Las cifras, expuestas por el RAC después de una serie de flexibilidad de solicitudes de información, muestran fuerzas en Wiltshire, Dyfed -Powys y Lancashire también experimentaron agudos aumentos en las rupturas, mientras que hubo un aumento nacional del cuatro por ciento en 2016 en comparación con el año anterior.
Explicando posibles desencadenantes detrás de los breaks impulsados, Mark Godfrey del RAC, declaró que era: “Posible que los automovilistas hayan terminado mucho más contento con los productos que dejan en exhibición, tal vez creer que los productos como las navegaciones por satélite ahora son tan comunes que les “No es una tasa de interés para los ladrones”.
Godard también mencionó el crecimiento en crecimiento de los teléfonos móviles como las navegaciones satoréticas como una causa más prospectiva para los aumentos: “Con grandes ofertas de automovilistas que utilizan sus teléfonos inteligentes como los ataques satelados, existe una mayor probabilidad de dejar inadvertidamente un teléfono en una cuna y así como Proporcionar a un ladrón una excelente oportunidad para obtener ganancias “.
Ares Design, con sede en Modena, ha recreado el legendario superdeportivo de Tomaso Pantera del Proyecto Panther de los años 70 bajo el nombre de Panther. Basado en el actual Lamborghini Huracan, el ARES Project Panther se establecerá completamente en la nueva fábrica de la firma en Modena y debe salir a la venta en el otoño de 2018.
Publicidad: la publicación continúa a continuación
Para crear el Proyecto Panther, el cuerpo de Huracan se ha revisado a fondo con señales de diseño de la década de 1970 aplicadas generosamente. La primera característica retro obvia son los faros emergentes, que no se han visto en un automóvil de producción teniendo en cuenta que el Chevrolet Corvette C5 y Lotus Esprit terminaron la producción en 2004. Los respiraderos del lado negro del Pantera original también están instalados en esto. Remake clásico.
• Los mejores superdeportivos a la venta
3
En la parte trasera, Ares ha hecho el mismo truco al hacer que el Proyecto Panther se vea lo más cerca posible del automóvil original construido por De Tomaso, que se encontraba en Modena entre 1959 hasta su bancarrota en 2015. Algunas características modernas son obvias en Project Panther , como las ruedas de 10 radios con sus neumáticos Pirelli P-Zero y las nuevas tuberías de escape.
El objetivo principal del equipo de diseño era crear “Classics futuros que reflejen la esencia de los autos famosos”. Project Panther se construirá en números “muy limitados” y saldrá a la venta a los clientes en la segunda mitad de 2018.
Ares Design fue fundado por el ex CEO de Lotus, Dany Bahar, y ya ha comenzado a diseñar variantes de autocares de los automóviles existentes, como su propia versión de Rolls-Royce Wraith y Bentley Mulsanne. La firma anunció recientemente una nueva fábrica de 18,000 m² en Modena, donde se reunirá su nuevo proyecto Panther.
¿Qué opinas del proyecto ARES Panther? Háganos saber en los comentarios a continuación …
Vauxhall ha revelado los precios de la nueva camioneta del panel Movano, así como confirmando el costo de la nueva variante de Movano-E totalmente eléctrica, que son A la venta en Gran Bretaña ahora.
Este nuevo Vauxhall Movano-E se une al Combo-E y Vivaro-E en la línea de automóviles comerciales eléctricos de Vauxhall, al tiempo que ofrece una nueva competencia para el Fiat E-Ducato en el gran sector de camionetas.
Top 10 mejores camionetas de panel grande 2022
El Movano-E presenta un motor eléctrico montado en el eje delantero que produce 118 CV y 260 nm de torque. Por ahora, solo está disponible con una batería de 70kWh, que proporciona un rango máximo de 139 millas. Los precios comienzan desde £ 61,085, excluyendo el IVA para el Movano-E, que está disponible en dos estilos corporales.
Publicidad: el artículo corto continúa a continuación
La batería está montada debajo del piso de la camioneta, lo que implica que no hay compromiso cuando se refiere a la practicidad. Junto con las dos longitudes de distancia entre ejes disponibles, la camioneta también puede llevar una carga útil de hasta 2.100 kg. Como beneficio adicional, Vauxhall también dice que la batería de Movano-E mejora la capacidad de curvas de la camioneta y mejora su estabilidad cuando está completamente cargada, ya que ese montaje bajo en el chasis del vehículo cae su centro de gravedad.
12
Cada versión del Movano-E se proporciona en el rango de la calificación de equipos dinámicos. Esto incluye alerta de colisión hacia adelante, advertencia de salida del carril y asistencia de fusión de remolques, lo que representa la longitud adicional de un remolque al advertir a los choferes de tráfico en su punto ciego. La asistencia de estacionamiento también es un ajuste estándar.
Para aquellos que necesitan un poco más de rango, Vauxhall también proporciona dos versiones diesel del nuevo Movano, los cuales usan el mismo motor turboalimentado de cuatro cilindros de 2.2 litros.
La alineación diesel abre de £ 30,755 excluyendo el IVA. La opción de menor potencia produce 138 CV y 300 Nm de torque, mientras que el modelo mucho más potente tiene 163 CV y 370 Nm de torque. Ambos motores cumplen con las políticas de emisiones de Euro 6D más recientes y envían conducción a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.
Otras opciones de cuerpo incluyen variantes de cabina de chasis y tripulación de chasis, que Vauxhall dice que son adecuados para conversiones como camiones Tipper o cargadores de revés. Vauxhall también proporcionará a la camioneta asientos para tres o siete. La camioneta estándar tiene una sola fila en la parte delantera con tres asientos, mientras que las versiones de la cabina de la tripulación obtienen una segunda fila en la parte trasera, con espacio para cuatro pasajeros adicionales.
¿Qué tiene que vencer el nuevo Vauxhall Movano-e? Consulte nuestra lista de las mejores camionetas eléctricas a la venta haciendo clic aquí …
Volvo ha revelado que la función de asistente de variedades descubierta en el nuevo C40, así como los diseños eléctricos de Polestar 2 la actualización del aire.
Se lanzará en vehículos eléctricos equipados con el nuevo sistema de información y entretenimiento respaldado por el sistema operativo Android de la marca, introducido en la introducción de la recarga XC40 a principios de este año.
BMW IX3 vs Hyundai Ioniq 5 vs Volvo XC40 Recarga: Revisión de prueba de grupo 2021
La aplicación Asistente de variedades terminará siendo ofrecida como un nuevo ícono en el menú de aplicaciones principales de la pantalla de información y entretenimiento, así como la marca establece que ayuda a los conductores a maximizar y rastrear una variedad eléctrica precisa en tiempo real de su automóvil. Puede optimizar la administración de energía y proporcionar consejos sobre cómo obtener la mejor efectividad posible del tren motriz eléctrico motivando al conductor para adaptar su estilo de conducción.
Publicidad: el artículo continúa a continuación
El conductor puede ver el uso eléctrico en un tiempo genuino, mientras que la aplicación puede cambiar inmediatamente el control climático a una configuración más efectiva cuando sea necesario. Volvo planea introducir la aplicación de software como un desarrollo beta en la recarga XC40 con planes de actualizar su rendimiento a lo largo de la vida útil del vehículo.
“A través del avance interno de la aplicación de software, así como las actualizaciones por aire, podemos mejorar constantemente nuestros vehículos, así como asegurarnos de que su Volvo Electric se mantenga fresco”, declaró Sanela Ibrovic, jefa de experiencia vinculada en Volvo Cars.
Salir de la nueva aplicación de software escribirá parte de una actualización ofrecida a través de una notificación en la pantalla de información y entretenimiento del automóvil, y se mostrará con lo que los estados de Volvo son correcciones de errores diferentes, características de seguridad adicionales y información sobre el efecto de frío Condición climática en la gama de baterías.
La marca establece que la actualización se ofrecerá “inmediatamente” y espera que todos los diseños aplicables se actualizarán a fines de octubre.
¿Cuáles son los mejores vehículos para el infoentretenimiento? Nuestra encuesta de energía del conductor expuso todo …
Stellantis se está preparando para ingresar al mercado de automóviles comerciales de hidrógeno con versiones de pilas de combustible de Peugeot E-Expert y Citroen E-Dispatch, actualmente disponible como batería tan disponible como una batería tan solo modelos eléctricos.
La producción a pequeña escala de las camionetas comenzará a fines de 2021 y estarán disponibles para clientes seleccionados en Francia y Alemania. Ambas marcas planean evaluar el caso de uso y la adopción de las camionetas en los próximos dos años, con la posibilidad de un lanzamiento a mayor escala, incluido el Reino Unido a fines de 2023.
Las mejores furgonetas eléctricas 2022
Stellantis dice que la tecnología de hidrógeno que sustenta las camionetas proporciona el E-Expert E Peugeot y Citroen E-Dispatch un rango máximo de 400 km (alrededor de 250 millas), mientras que los tiempos de reabastecimiento de combustible son comparables a los de una camioneta diesel alrededor de tres minutos.
Publicidad: el artículo corto continúa a continuación
La batería de 50 kWh ha sido reemplazada por tres tanques que pueden transportar 4,4 kg de hidrógeno, mientras que hay una batería de 10,5 kWh debajo de los asientos que se pueden cargar independientemente de la celda de combustible.
La batería puede almacenar suficiente energía eléctrica para un rango máximo de 31 millas que debería ser suficiente para llevarlo a la estación de combustible de hidrógeno más cercana si vive en la ciudad. Sin embargo, la colocación de la batería en la cabina implica que las camionetas de hidrógeno solo estarán disponibles con dos asientos en la parte delantera, en lugar de los tres típicos.