Ford ha expuesto una versión aún más eficiente del ECOBOOST de 1.0 litros de tres cilindros de 99bhp, con emisiones de CO2 de 99G/km, así como el clima económico económico de combustible de 67.5mpg. Eso lo convierte en el único vehículo con gasolina en su clase para emitir menos de 100 g/km de CO2.
La innovadora figura es una realización reasignada por la ECU y ajustando una variedad de tecnologías econéticas que ahorran combustible. Estos incluyen neumáticos de baja resistencia, ajustes aerodinámicos para mejorar el flujo de aire debajo del vehículo, así como las relaciones de marcha revisadas.
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En comparación con un enfoque Ford de primera generación de 1.6 litros, el diseño actual equipado con el nuevo motor EcoBoost de 1.0 litros de 99bhp es más potente y crea un 47 % menos de CO2.
El motor EcoBoost modificado de 1.0 litros ahora extiende la variedad de diseño de EcoBoost Focus a tres. Una versión básica del EcoBoost de 1.0 litros que establece 99bhp, así como que emite 109 g/km de CO2, así como una versión de 123bhp que emite 114 g/km de CO2 ya están disponibles.
El motor EcoBoost de 1.0 litros de Ford ha sido un gran éxito. Ofrecido en Fiesta Supermini, B-Max, C-Max, además del Grand C Max de siete asientos, Ford también planea hacer que el motor económico ofrecido en el Mondeo también sea una variedad de sus camionetas industriales. El nuevo motor se ofrecerá para ordenar desde principios de 2014.
Ford también ha revelado nuevos niveles de equipamiento para el enfoque, destinado particularmente a los usuarios comerciales. El Focus ZETEC Navigator ahora se ofrece además del Focus ZETEC, mientras que el Focus Titanium Navigator reemplaza el nivel de ajuste Titantium por completo.
Además de ZETEC, los diseños de titanio Zetec obtienen un patrocinio SAT, aleaciones de 16 pulgadas, así como una consola central rediseñada, mientras que los diseños de Titanium Navigator agregan sensores de estacionamiento de autos de Sony y SAT de Sony. Navigator Designs aporta una prima de alrededor de £ 250 sobre los modelos ZETEC y titanio existentes.
La camioneta de Vauxhall Vivaro-E totalmente eléctrica comenzará desde £ 28,361 (EXX IVA) para una distancia entre ejes corta de nivel de entrada, anunció la compañía. Los precios aumentan a £ 39,811.66 para el buque insignia, una larga variante de distancia entre ejes, con el costo que incluye la Grant de Van Grant de £ 8,000 del gobierno.
El nuevo Vauxhall Vivaro-E estará disponible para comprar a finales de este mes, y se espera que las primeras entregas lleguen en octubre. Se une a un mercado en crecimiento de vehículos comerciales totalmente eléctricos, utilizando una nueva competencia para los gustos de Mercedes Evito, Nissan E-NV200 y el recientemente lanzado Volkswagen Abt E-Transporter.
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Los compradores pueden elegir una distancia entre ejes corta o larga, una camioneta de panel o una disposición de asiento de cabina doble y una batería de 50kWh o 75kWh. También hay una opción de dos niveles de equipamiento: un modelo dinámico de nivel de entrada o una variante de élite mucho más generosamente equipada.
El equipo estándar para el modelo base incluye lámparas antiniebla delantera, sensores de estacionamiento de vehículos traseros, espejos de puerta eléctricamente ajustables y con calefacción, limpiaparabrisas automáticas, control de crucero y asistencia de colina. En el interior, los compradores obtienen una pantalla de instrumentos digitales de 3.5 pulgadas, un volante multifunción, ventanas eléctricas y un sistema de información y entretenimiento de siete pulgadas.
La variante Elite de gama alta solo está disponible con el paquete de baterías de 75kWh más grande de Vauxhall, por lo que tiene un precio de £ 36,661.66 (excluyendo el IVA). Las actualizaciones sobre el modelo base incluyen llantas de aleación de 17 pulgadas, pintura metálica, luces LED de carrera diurna, parachoques de color del cuerpo, advertencia de salida de carril, control de crucero semi-adaptativo y una cámara panorámica de visión trasera.
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La especificación del estilo del cuerpo de la avolja larga agrega £ 1,150 adicionales al precio base de Vivaro-E, mientras que el paquete de baterías más grande aumenta el precio de la camioneta del panel en £ 4,500. El diseño de asientos de cabina doble de Vauxhall también solo está disponible en la variante de élite de la avolta del buque insignia.
Tesla ha confirmado que aumentará los precios en todo su modelo en un 5 por ciento el próximo año debido a “fluctuaciones monetarias”.
El aumento de precios entra en vigor a partir del 1 de enero, pero los modelos ordenados antes de esa fecha no se efectuarán a pesar de que los clientes reciben entrega cuando el aumento de precios esté en vigor. La noticia también sigue la decisión de Tesla de detener el uso gratuito de sus estaciones de sobrealimentación para los clientes que ordenan un Tesla desde 2017 en adelante.
El costo de un Modelo S de nivel de entrada S 60 aumentará en £ 2,945 a £ 61,845, mientras que un Modelo de entrada X 75D aumentará en £ 4,100 a £ 86,100. El mayor aumento de precios vendrá en el Modelo X P100D, que aumentará en £ 6,435 a £ 135,135.
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A principios de esta semana, Tesla también anunció planes para introducir una tarifa de penalización inactiva en sus estaciones de sobrealimentador para los clientes que dejan vehículos enchufados cuando están completamente cargados. Luego se incurre en una multa de 40p por minuto una vez que la aplicación Tesla ha notificado al conductor de que el vehículo está completamente cargado.
¿Estás pensando en comprar un Tesla? Háganos saber sus pensamientos sobre los aumentos de precios a continuación …
Small ha lanzado dos nuevos modelos de edición especial, que, manteniendo en línea con la tendencia actual, seguida por una serie de otros fabricantes, ambas ediciones de ‘Black Pack’ del clubman Estate .
El clubman Black Pack estará disponible en los modelos Cooper Diesel Cooper D Clubman, y, como era de esperar, ambos vehículos cuentan con ajustes deportivos de estilo negro y muchos equipos estándar.
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Estableciendo exclusivamente a los compradores británicos, los clubmans Black Pack cuentan con ruedas de aleación de estilo “Neta Negra” de 17 pulgadas como estándar, combinadas con rayas de capó negras en la parte delantera. En el interior, el tema oscuro continúa con los elementos de adornos interiores de piano negro y un volante multifunción negro. Estos son ajustes sutiles, pero también hay insignias de paquete negro para marcar los vehículos como modelos de edición especial.
En términos de equipos estándar, los vehículos Black Pack incluyen un pequeño sistema de navegación por satélite, además de Bluetooth, control de crucero y compatibilidad con la pequeña aplicación de teléfono inteligente conectado. El paquete de emoción opcional desde el rango estándar también se incluye.
Tanto los vehículos Cooper y Cooper D Black Pack están a la venta, comenzando en £ 21,430 para el Cooper y £ 23,735 para la versión Cooper D.
Cuéntanos tus pensamientos sobre el clubman Black Pack en los comentarios a continuación.
El nuevo Lexus se ha presentado en el Salón del Automóvil de Detroit. La tercera generación de la serie BMW 3 de Lexus, Mercedes C-Class y Audi A4 Rival saldrán a la venta en el Reino Unido en junio.
Ya hemos conducido el V6 con gasolina es 250 en forma prototipo, y el nuevo es híbrido de 300 h, lo que reemplaza el diesel en la línea actual y promete emisiones de sub-100g/km … pero esta es la primera vez que Hemos podido ver el diseño del nuevo auto.
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El nuevo IS está claramente inspirado en el concepto Lexus LF-CC, que se mostró en el Salón del Automóvil de París el año pasado. La IS presenta la nueva rejilla frontal del huso Lexus que se ha convertido en un sello distintivo de diseño que adorna todos los nuevos modelos Lexus, flanqueados por un par de faros agresivos.
El diseño de la lámpara es distintivo, ya que la luz de funcionamiento diurna en forma de flecha parece que es parte del clúster principal de los faros, pero en realidad es una unidad separada.
En el perfil, el nuevo IS es considerablemente mucho más dramático que su predecesor, con la cabina retrocedida, en relación con donde está ahora. Combinado con el pliegue de barrido que se extiende desde el alféizar hacia las luces de la cola, esto hace que se vea mucho más dinámico.
En el interior, el Lexus es presenta temas de diseño similares al CT 200h más pequeño, incluida una barra horizontal que incorpora los respiraderos del calentador que atraviesa el tablero, una gran consola central y un volante deportivo.
El IS también obtiene los diales de análogo en parte digital de Lexus, como el superdeportivo LFA. Presione un botón de menú y el Speedo Central se deslice hacia la derecha, revelando el menú seleccionado en una pequeña pantalla TFT.
El negocio matriz de Mercedes Daimler ha revelado una nueva asociación con otros Bosch multinacional de ingeniería alemana para establecer sistemas de conducción completamente autónomos, que veremos en las carreteras por parte de las carreteras ” el comienzo de la próxima década ”. Los dos negocios no han puesto una fecha firme sobre cuándo se preparará el sistema, sin embargo, garantiza que se introducirá lo antes posible, así como el objetivo de principios de 2020 es de acuerdo con la línea de tiempo anterior de Mercedes.
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La experiencia de Bosch cuando se trata de vehículos autónomos es excepcional: es un proveedor esencial de Tesla y también le ha proporcionado a Google elementos de radar para su proyecto Waymo.
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La nueva fuerza conjunta ha determinado tres objetivos que significa lograr estableciendo un nuevo sistema de aplicación de software de conducción autónoma: seguridad mejorada en las carreteras, un flujo de tráfico web mucho mejor en las ciudades, y es interesante que también significa hacer la perspectiva de la cartera Compartir mucho más atractivo.
La imagen premium de Mercedes en el mercado del motor puede parecer en posibilidades con los servicios de intercambio de vehículos, sin embargo, Daimler afirma que desea establecer un sistema con Bosch por el cual los pasajeros pueden comprar un vehículo automatizado a través de un teléfono inteligente, confirmando que la empresa escribirá las bases de un Servicio de taxi sin conductor.
El objetivo de Daimler de ingresar a la carrera para producir taxis autónomo se expuso a fines de enero, cuando Mercedes reveló planes de asociarse con la firma de transporte Uber. Según los términos de esa asociación, Mercedes ofrecerá autos autónomos a la firma de taxis en el futuro cercano, que se puede reservar con la aplicación Uber Smartphone.
No es eliminar exactamente cuán cuidadosamente asociada es la oferta entre Daimler, así como Bosch, es la oferta de Mercedes con Uber, aunque se observó en ese momento que el atado de Merc-Uber no era exclusivo, dejando la puerta abierta para otros negocios, como Bosch – para encontrar a bordo.
¿Qué crees de los planes de Mercedes? Tenga su estado en los comentarios …
Nissan ha revelado su arma más actual en la lucha contra los automovilistas distraídos, un compartimento prototipo que podría instalarse en futuros vehículos, lo que dice que podría minimizar sustancialmente el nivel de distracción causada por teléfonos móviles.
Llamado Signal Shield, Nissan ha mostrado el concepto en su pequeño crossover. El compartimento del reposabrazos en el automóvil se ha alineado con una jaula Faraday, que bloquea todas las señales celulares, Bluetooth y Wi-Fi entrantes. Si el automovilista aparece su teléfono en el compartimento, el dispositivo está completamente desconectado y oculto fuera del camino, eliminando cualquier posibilidad de distracción del teléfono móvil en el volante.
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Para lograr el mismo efecto, podría, por supuesto, simplemente apagar su teléfono y ocultarlo, pero Nissan dice que el escudo de señal está creado para presentar a los automovilistas una opción cuando suben detrás del volante, sin tener que apagar dispositivos.
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La justificación detrás del escudo de señal está respaldado por datos de la RAC, que dice que el número de automovilistas admite administrar sus teléfonos mientras la conducción ha aumentado del 8 por ciento en 2014 al 31 % el año pasado.
El problema ya no es solo los automovilistas que envían mensajes de texto y hacen llamadas telefónicas mientras conducen: las notificaciones entrantes están llevando a los automovilistas a mirar sus teléfonos también, si están al alcance.
Para aquellos interesados en la idea de una desintoxicación digital, pero incluso más que escuchan su propia música mientras conducen, el escudo de señal se ha adaptado para que las conexiones con cable a través de puertos USB o auxiliar todavía funcionen. Nissan dice que el escudo también se puede abrir fácilmente, para que los automovilistas puedan volver a conectarse sus teléfonos fácilmente si es necesario. El escudo de señales sigue siendo una idea conceptual por ahora, y actualmente no hay un marco de tiempo discutido para que aparezca en las listas de opciones de Nissan.
¿Es el escudo de señal de Nissan una buena idea? lo usarías? Cuéntanos en la sección de comentarios a continuación …
El primer vehículo sin conductor ofrecido comercialmente el mundo acaba de salir a la venta, así como no proviene de un prestigio fabricante alemán o japonés, sin embargo, de Un pequeño negocio de innovación con sede a las afueras de París.
Revelado en el Show de Electronics de Consumer 2014, el Navia sin conductor de la innovación inductiva se ha establecido con Assists de Oxis Energy, un negocio británico que ha sido pionero en la tecnología de baterías de polímeros de azufre de litio, así como la probada por el Culham Science Center, un alto -Security Industrial Park cerca de Oxford dirigido por la Autoridad de Energía Atómica del Reino Unido. También hay socios en Suiza y Singapur.
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El Navia es un transporte totalmente eléctrico que extrae energía de los bucles de inducción debajo del vehículo, así como incrustado en la superficie de la carretera.
Hay una versión de batería con una velocidad máxima de 12.5 mph que tarda seis horas en recargarse por completo. Se ha establecido una versión más con un supercondensador en la ubicación de las baterías. Esto puede obtener suficiente potencia para una milla de conducir desde una parada de 15 segundos, aunque sus movimientos están más restringidos, ya que debe cumplir con las rutas establecidas.
El vehículo sin conductor de Navia no se puede utilizar en carreteras públicas
La navegación es a través de unidades basadas en láser en cada esquina que proporcionan un barrido de 200 yardas del área instantánea, precisa a un centímetro. Si hay un desafío, el lanzadera se detiene y decide el método más seguro para continuar.
“Es como un ascensor”, afirma el jefe de desarrollo de negocios de Induct, Adrian Sussman. “Si se atasca, se detiene tan bien como convocas ayuda”.
No hay conductor ni ningún volante ni pedales. Los pasajeros, que se paran en el prototipo, convocan el transbordador a través de un teléfono inteligente, así como el programa donde quieren bajar en una tableta a bordo.
El Navia no puede utilizarse en las carreteras públicas desde las restricciones legales actuales, así como en esta etapa, no puede reconocer las señales de tráfico web. Induct lo explica como una solución de “última milla” para utilizar en los campus universitarios, en grandes sitios industriales o en la compra de centros comerciales, así como ya tiene cuatro clientes en Estados Unidos, a pesar de un gasto de $ 250,000 (£ 170,000).
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Honda ha verificado la versión patrimonial del Civic utilizará el nombre Civic Tourer cuando salga a la venta en el Reino Unido a principios de 2014. Se muestra aquí en nuestro último conjunto de imágenes de espías, la producción completa El vehículo hará su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt este septiembre.
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Honda ya ha verificado que el Civic Tourer se desarrollará justo aquí en el Reino Unido, en su planta HMUK en Swindon, y espera que la finca comprenda alrededor del 20 por ciento de las ventas cívicas generales.
Y la mula de prueba espiada aquí muestra exactamente qué tan cerca está el Civic Tourer con la idea que se muestra en el Salón del Automóvil de Ginebra a principios de este año. La fuerte superficie de la rueda trasera, así como el enorme alerón trasero, se han atenuado ligeramente, sin embargo, puede ver que el Tourer conserva el aspecto deslumbrante del concepto. El hombro ascendente todavía está allí, al igual que las luces de cola de retroceso, la línea de techo inclinada, así como un pequeño spoiler que funciona como una barra de luz que corre a lo largo del borde inferior de la ventana trasera.
Los rieles de techo ordenados del concepto también han llegado al modelo de producción final, mientras que el vehículo espiado aquí abandona el diseño de escape central del concepto, así como gana un limpiaparabrisas trasero.
Sin embargo, el aspecto elegante no es en detrimento de la practicidad, ya que las fotos de espías exponen claramente el gran portón trasero rectangular del automóvil que se corta hacia abajo en el parachoques trasero para facilitar el empaque de objetos pesados.
Todavía no se ofrecen cifras de arranque, sin embargo, la empresa afirmó que el Tourer tendrá “espacio de carga líder en clase”. Eso sugiere que su área de toneladas eclipsará rápidamente diseños como el Ford Focus Estate, así como Vauxhall Astra Sports Tourer, que tienen 1,502 litros, así como 1,550 litros de área de arranque, respectivamente.
La alineación del motor incluirá el nuevo diesel I-DTEC de 1.6 litros de 118bhp de Honda, así como aunque aún no se ofrecen cifras, es probable que esto emita menos de 100 g/km. Del mismo modo, es probable que sea un diesel de 2.2 litros más potente, más 1.4, así como modelos de gasolina de 1.8 litros. También se está considerando una versión Tipo-R con un motor turboalimentado de 2.0 litros de 300 CV, para rivalizar con Ford Focus St Estate, también está bajo consideración.
Audi ha revelado una nueva edición limitada R8 en el Salón del Automóvil de Nueva York, celebrando la historia del Motorsport de la marca y la propia reputación de hipódromo del R8.
Llamada R8 Audi Sport Edition, se limitará a 200 ejemplos y saldrá a la venta a partir de mayo. Ambas variantes R8, las 533bhp V10 y 602bhp V10 Plus, estarán disponibles para comprar en Audi Sport Edition Guise, y los compradores obtendrán varios ajustes de estilo separados por su dinero.
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Una pintura plateada, terminada en Matt o Gloss, está disponible junto con los tonos en blanco o negro. Sin embargo, las luces laterales que cubren los respiraderos laterales y los espejos exteriores están terminados en rojo contrastante sin importar qué. El divisor delantero, la rejilla e inserto en el difusor trasero también están terminados en un negro profundo. Se monta sobre ruedas de aluminio forjado de 20 pulgadas de edición especial con un acabado negro con bordes de borde plateado.
En la cabina, los colores en el espectáculo coinciden con el del acabado exterior. La tapicería de cuero Nappa utiliza una combinación de color rojo y negro contrastante, mientras que los respaldos del asiento están en relieve con logotipos R8. El volante deportivo también obtiene una marca central de la rueda roja. En el continente, los precios comenzarán en € 181,900 (£ 154,500) para el V10 estándar, mientras que la versión V10 Plus llegará a € 205,800 (£ 175,000).
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