Month: February 2023

los planes están en marcha para prohibir que los consejos utilicen cámaras a autos y camiones estacionados en Pascua.
Actualmente, 75 consejos tienen permiso para utilizar cámaras de CCTV, así como autos y camiones espías para hacer cumplir las restricciones de estacionamiento de automóviles. Sin embargo, el secretario de los vecindarios, Eric Pickles, quiere que eso se detenga. “Es hora de controlar las reglas excesivas e injustas en la aplicación de la aplicación de estacionamiento de automóviles, por lo que se centra en el apoyo a las calles principales y a los automovilistas, no aumentar el dinero”.
En todo el Reino Unido, las cámaras estáticas y montadas en automóviles se han utilizado para problemas de más de £ 301 millones de multas en los últimos cinco años. Se ha sugerido que un tercio de todas las multas de estacionamiento de automóviles ahora se emiten utilizando estos métodos, en lugar de guardianes de tráfico web.
Un estado de reducción de celebración convencional que utiliza CCTV para la aplicación de la ley de estacionamiento de automóviles “es perjudicial para la justicia natural”, ya que se reciben avisos de carga en la publicación “sin ninguna posibilidad de que el conductor examine el lugar de estacionamiento de automóviles, ya que en el momento de la supuesta contravención “.
Tony Ball, de la Asociación Regional del Gobierno, que representa a los consejos, declaró que los controles de estacionamiento de automóviles “no son sobre el aumento de los ingresos”, sin embargo, eran “absolutamente esenciales” para permitir que las personas abandonen sus automóviles y camiones cerca de tiendas o sus hogares.
La AA ya ha aplaudido las medidas, lo que sugiere que las políticas de estacionamiento de automóviles han terminado siendo diseñadas para obtener ingresos en lugar de mejorar las carreteras últimamente. “Lo que realmente irrita a los conductores es la hostilidad a nivel de la calle que sienten que se está librando contra ellos”, dijo el presidente de AA, Edmund King. “Los conductores sienten que los agentes de cumplimiento civil están al acecho en todas las calles y no están allí para disuadirlos, sin embargo, para problementar un boleto tan pronto como se gira la espalda del conductor”.
La propuesta es solo una en varios esquemas para mejorar la vida de los automovilistas. Los conservadores también desean publicar datos abiertos sobre la publicación, detener “prácticas de recolección de bellas de recolección inaceptables y agresivas de estacionamiento automático”, así como líneas amarillas “innecesarias” de evaluación.
Un estudio de investigación reciente realizado por la compensación de auditoría expuso que una persona en tres consejos estaba ganando más dinero con cargos de estacionamiento de automóviles, así como comidas de la institución que en los ingresos fiscales del consejo.

Richard Parry-Jones, ex vicepresidente de desarrollo de productos de grupo de grupo, director técnico y jefe de operaciones globales de I + D en Ford, murió a la edad de 69 años .
Nacido en Bangor, North Gales, RPJ, como se le conoció, se unió a Ford como aprendiz de pregrado en 1969, obteniendo un título de honores de primera clase en ingeniería mecánica de la Universidad de Salford.
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Desde mediados de los noventa, Parry-Jones lideró a los equipos de desarrollo responsables de algunos de los mejores automóviles en la historia de Ford, incluido el Ford Mondeo y el Focus original, el KA y el Puma. El enfoque de Parry-Jones en la dinámica de un automóvil ganó un ejército de fanáticos, desde entusiastas hasta compradores de automóviles, levantando la credibilidad de Ford para construir automóviles de conducción excelentes a un nuevo nivel que todavía es cierto hoy.
La influencia de Parry-Jones se extendió a los modelos de Jaguar, Land Rover y Aston Martin, mientras que formaban parte del principal grupo automotriz de Ford. Su éxito en Ford llevó a que los fabricantes de automóviles rivales a tener que aumentar su juego para competir, mientras se rumorea que el jefe de Volkswagen, Ferdinand Piëch, trató de cazar a Parry-Jones para encabezar los equipos de desarrollo de la compañía alemana.
Al retirarse de Ford en 2007 después de 38 años, Parry-Jones trabajó a nivel gubernamental presidiendo el equipo de desarrollo y crecimiento automotriz y luego el Consejo Automotriz del Reino Unido. En 2012 se convirtió en presidente de Network Rail, un puesto que mantuvo durante tres años.

¿Alguna vez se preguntó si su distribuidor local obtiene la calificación en términos de servicio, costos y confiabilidad? Por primera vez, el automovilista Express, la potencia del automovilista y el analista líder de datos Statista han clasificado los 1,000 concesionarios nuevos y utilizados en el Reino Unido y la República de Irlanda.
La encuesta encuestó a los clientes y las recomendaciones de igual a igual de más de 20,000 distribuidores y expertos de la industria entre septiembre de 2016 y enero de este año para encontrar los 1,000 principales. Los concesionarios fueron calificados por la calidad de las recomendaciones e información, el precio, la oferta y el cumplimiento general para crear una puntuación de calificación del cliente.
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Brian Walters, director de Investigación e Insight de Motorist Power, dijo: “Los consumidores quieren saber mucho más que los mejores automóviles nuevos y usados ​​para poseer, quieren conocer los mejores distribuidores de su área para recibirlos y atenderlos.
• Mejores distribuidores de automóviles 2016
“Con más de 16,000 comerciantes de automóviles nuevos y usados ​​en el Reino Unido y la República de Irlanda, ¡identificar a los principales distribuidores no fue una tarea pequeña! Estamos encantados de haber trabajado con Statista para recopilar la lista de los mejores distribuidores de automóviles 2017 por primera vez; esperamos que la función de búsqueda de la base de datos verifique que sea indispensable para los compradores de automóviles “.
El programa Best Car Distribuidores 2017 utilizó dos encuestas en línea distintas: una encuesta de compradores de autos nuevos y una segunda encuesta “pares” de concesionarios de automóviles y expertos de la industria, como garajes, talleres de reparación y proveedores de piezas de automóviles.

El nuevo Hyundai i10 ha sido nombrado automóviles y camiones del año para 2014 por nuestro sitio hermano Carbuyer.co.uk. Asimismo, recibió el premio para el mejor auto de la ciudad, elogiando por su calidad, refinamiento, estilo y valor.
Y Hyundai está celebrando una doble premio, con la competencia de Santa Fe, como Land Rover, para obtener el mejor premio Big SUV.
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Mientras tanto, el compañero de automóviles coreano Kia obtuvo el premio del premio del comprador Carbuyer por su garantía común de siete años, que celebra su séptimo año en 2014.
También hubo un éxito para BMW, que salió en la cima en tres categorías.
La serie 3 fue nombrada los mejores autos y camiones ejecutivos para 2014, mientras que la serie 5 más grande tomó el premio por el mejor auto ejecutivo. así como el BMW i3 salió en la cima en la mejor categoría de automóviles y camiones híbridos/ eléctricos.
El éxito de las ventas de Ford en 2013 se demostró con el Ford Fiesta recibiendo el mejor título de autos y camiones, así como el Fiesta St, se fue con el mejor premio Hot Hatch.
A pesar del gran éxito de los automóviles y camiones construidos por los británicos como Nissan Qashqai y Ranger Rover Evoque, no había espacio para ningún tipo de automóviles y camiones hechos en el Reino Unido en la lista de ganadores.
Para obtener una lista completa de ganadores de automóviles y camiones del año de Carbuyer, consulte a continuación:
• Cars y camiones del año: Hyundai i10 • El mejor automóvil de la ciudad: Hyundai i10 • El mejor automóvil pequeño: Ford Fiesta • Finest Hybrid / Electric Car: BMW i3 • El mejor SUV pequeño: Dacia Duster • Finest Big SUV: Hyundai Santa Fe • Finest Auto para el hogar: asiento LEON • El mejor gran automóvil para el hogar: Mazda 6 • El mejor automóvil de la finca: Skoda Octavia Estate • MPV más fino: asiento Alhambra • Finest Coupe: Toyota GT-86 • El mejor automóvil ejecutivo: BMW 3 series • Finest Big Ejecution Car: BMW 5 Serie • La mejor escotilla caliente: Ford Fiesta St • El mejor convertible: Volkswagen Golf Cabriolet • Finest High-End Car: Mercedes S-Class • Premio del comprador: Garantía de siete años de KIA

Lexus ha revelado que su híbrido CT 200h actualizado está a la venta ahora con costos que comienzan en £ 23,495.
La edición 2018 se reveló por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt de este año que expone ajustes de estilo menor al modelo existente. La revisión principal de la CT 2018 son los niveles de equipamiento revisados, que se han simplificado a seis variaciones en el rango.
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• Los mejores autos y camiones híbridos a la venta 2017
A partir de £ 23,495, el modelo SE, con ruedas de aleación de 16 pulgadas, cámara de inversión, audio de seis bocinas y pantalla táctil de siete pulgadas como estándar. El paquete SE Plus cuesta £ 1,500 adicionales, así como agrega ruedas de 17 pulgadas a la CT junto con los sensores de estacionamiento automático traseros, el sistema de seguridad de Lexus+, así como su propio sistema de navegación.
La variedad CT 200h está rematada por el paquete F Sport Premier en £ 31,245, donde obtienes un interior de cuero con temática deportiva F con espejos de puerta con calefacción que se pliegan y se atenúan automáticamente. Los faros LED, la entrada sin llave, así como un sistema de ruido envolvente de 13 bocinas de Mark Levinson, también funcionan en el paquete Premier.
El rendimiento del CT 200h facilitado se mantiene igual, con el motor de hidromasaje de 1.8 litros de 1.8 litros de 134 CV que se mantiene atravesado, devolviendo las emisiones de CO2 de 88 g/km, así como un clima económico de combustible de 74.3mpg.
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Desde el exterior es difícil de área de área entre lo antiguo y lo nuevo, sin embargo, el trato del automóvil se ha actualizado con una nueva rejilla de husillo de firma, con una nueva malla. Todos los diseños ahora obtienen esta rejilla de estilo deportivo F, así como parachoques delantero, junto con nuevas carcasas de luz niebla gris metálica, así como luces de carreras diurnas modificadas que ahora se encuentran por encima de las bombillas del proyector primario.
Alrededor de la parte posterior, las luces traseras LED obtienen una nueva firma de iluminación en forma de L, mientras que el portón trasero tiene un estilo más agresivo. La parte inferior del parachoques trasero se ha pintado de negro y plateado, así como también se ha remodelado sutilmente. Finalmente, están disponibles las ruedas nuevas que van desde 15 pulgadas a 17 pulgadas de tamaño, así como la nueva pintura completa también.
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Dado que todos los automóviles y camiones ahora obtienen la rejilla F Sport, Lexus ha introducido una parrilla especial para este diseño para diferenciarlo del resto de la gama. Las lámparas antiniebla también obtienen un cambio de imagen elegante, con las carcasas de estilo. Las piezas de adornos negras se descubren salpicadas alrededor del frente del automóvil y la parte trasera, así como las combinaciones de colores interiores especiales para F deportivas aparecen en la cabina.

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Finalmente, la nueva seguridad y la tecnología de asistencia aparecen con el paquete opcional de Lexus Security System +. El control de crucero guiado por radar, una advertencia de mantenimiento de carril, así como funciones de ayuda, además de reconocimiento de indicación de tráfico web, luces automáticas de haz alta, así como un sistema de advertencia previo a la colisión.
¿Qué haces con el renovado Lexus CT 200h? Entendamos en los comentarios …

Dacia, la marca que actualmente vende el automóvil nuevo más asequible disponible en el Reino Unido, aplicará su punto de vista de raíces presupuestarias a los automóviles completamente eléctricos en el futuro, Car Express puede revelar.
La compañía rumana utilizará su posición como parte de la Alianza Renault-Nissan para desarrollar EV económicos. El grupo, que recientemente se expandió con Renault tomando una participación mayoritaria en Mitsubishi, lanzará 12 nuevos autos eléctricos puros para 2022.
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• Los mejores autos eléctricos a la venta
Hablando en el reciente Salón del Automóvil de Frankfurt, el presidente europeo de Dacia, Jean Christophe Kugler, le dijo a Car Express que su equipo analizará la tecnología disponible para Dacia y tomará decisiones basadas en la demanda de los clientes.
“Seguiremos siendo sorprendentemente asequibles”, nos dijo Kugler. “No cambiaremos el territorio de nuestra marca. Nos beneficiaremos de la fortaleza de la alianza y de la tecnología probada, por lo que podemos encajarla en un Dacia. Tenemos toda la tecnología eléctrica lista y en el estante. Ser parte de la alianza más grande implica cuando necesitamos una tecnología, la tenemos. No tenemos que negociar “.
Aunque el plazo del primer automóvil eléctrico de la marca no está claro, Kugler insinuó que una dacia electrificada podría aparecer más temprano que tarde. “Tal vez hay una diferencia de tres o cuatro años entre los autos [alianza] mucho más avanzados y las tecnologías que tenemos”, nos dijo.
“Miramos cuándo será asequible. Nos apegamos al modelo de nuestra empresa y cuando está listo y cuando hay una solicitud lo conectaremos ”.
En la compra para hacer que el automóvil eléctrico de Dacia sea lo más económico posible, es probable que la marca use los motores de base y los motores eléctricos del actual Renault Zoe, el automóvil eléctrico más vendido de Europa.
El ZOE se actualizó recientemente con una batería de 41kwh mucho más potente, que Renault afirma que permite un rango de conducción de 180 millas. Los límites de batería de 22kwh más pequeños y menos costosos varían a alrededor de 100 millas.
Además de la electrificación, Dacia se expandirá en tecnología autónoma, aunque solo en un nivel muy básico.
“La electrificación del mercado es obvia. La autonomía y la conectividad también aumentarán ”, agregó Kugler. El compromiso de Dacia con la conducción autónoma se limitará a cosas rudimentarias como el control de crucero adaptativo y las cajas de cambios automáticas, características que “delegan” tareas al automóvil.

¿Estaría interesado en un EV Dacia económico? Háganos saber en los comentarios a continuación …

Volkswagen ha ampliado la variedad del motor de Tiguan con dos unidades de gasolina mucho más, las cuales utilizan exactamente el mismo motor de cuatro cilindros turboalimentado descubierto en el Skoda excepcional. así como Volkswagen Golf GTI. Ambos diseños están a la venta ahora, con costos que comienzan desde £ 36,275.
El motor mucho más potente es exactamente el mismo sistema descubierto en el Volkswagen Golf GTI, aunque se ha acoplado a una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades, así como un sistema de tracción en las cuatro ruedas en el Tiguan. Produce 242 CV y ​​370 Nm de torque, que Volkswagen State ofrece un tiempo de 0-62 mph de 6.0 segundos, así como una velocidad máxima de 142 mph.

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Sin embargo, hay un costo para pagar el rendimiento. Siempre que la potencia se ofrece, no sorprende que, con la excepción del Tiguan R, sea el diseño menos efectivo en la alineación del SUV. El clima económico de combustible declarado es de 32.1mpg con emisiones de CO2 de 200 g/km.
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La otra elección del motor 2.0 TSI que se ha agregado a la variedad usa 187bhp, así como 320 Nm de torque, lo que proporciona a este diseño un tiempo de 0-62 mph 7.4 segundos, así como una velocidad máxima de 133 mph.
Esta salida de potencia más baja indica que es mucho más eficiente, particularmente cuando se combina con el nivel de ajuste de la línea R de Volkswagen, con VW declarando 34.1mpg y emisiones de CO2 de 189 g/km.
El diseño de sofisticación de 187 CV es tan común con las llantas de aleación de 19 pulgadas, faros LED de matriz, un techo solar panorámico y un control de crucero adaptativo. En el interior, hay un par de asientos delanteros con calefacción, un sistema de iluminación ambiental personalizable, un clúster de calibre digital de 10.25 pulgadas, así como un sistema de información y entretenimiento de pantalla táctil de ocho pulgadas.
El sistema de 242bhp solo se ofrece en la especificación R-Line de rango de Volkswagen, con costos a partir de £ 39,560. Las actualizaciones sobre los adornos de sofisticación incluyen llantas de aleación de 20 pulgadas, un kit de carrocería mucho más agresivo, un spoiler más grande de la puerta trasera y la suspensión deportiva, que deja la altura del viaje del SUV alrededor de 10 mm.
Las actualizaciones interiores incluyen asientos deportivos, pedales de acero inoxidable, alfombrillas de la marca R y encabezados negros. También hay una tecnología de ayuda de automovilista adicional, como el sistema de ayuda de viajes semiautónomos de Volkswagen. Los compradores también pueden seleccionar el motor 2.0 TSI menos potente en la especificación R-Line, por £ 36,140.
Ahora revisó nuestra evaluación del nuevo Volkswagen Tiguan R. Permítanos comprender sus pensamientos en la sección de comentarios a continuación …

DS liderará el impulso del grupo PSA hacia la conducción autónoma, cuando el próximo DS7 Crossback introduce la innovación de Nivel 2 en los productos del fabricante francés a principios del próximo año.
PSA ya ha comenzado a probar el nivel 2, 3 y 4 tecnología autónoma en las carreteras públicas, gracias a un contrato con el gobierno francés que, en lo que el negocio cree que es un mundo primero, también se extiende a los miembros del público (clasificado como ” Estar a los que no son expertos) están detrás del volante. Una flota de alrededor de 20 autos y camiones ahora está operando desde Velizy, la sede de I + D de PSA, así como los ingenieros, han revisado sus automóviles tan lejos como España y el Reino Unido.
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• Lo que sea que requiera para entender sobre los autos autónomos
La firma ahora ha verificado que su próxima fase de autonomía, incluida la autoparte paralela y perpendicular sin ninguna entrada física del automovilista más allá de un botón, así como la capacidad de mantener los automóviles y el camión en carril, así como conducir En circunstancias de tráfico pesado, será el primero en el DS7, probablemente el buque insignia mundial de toda la gama PSA.
“El programa [llamado AVA, o automóvil autónomo para todos] incluirá las tres marcas [Peugeot, Citroen y DS]”, declaró Carla Gohin, jefe de innovación de PSA, “pero DS obtendrá la próxima fase de la tecnología muy primero ya que es la marca premium “. Ella declaró que las características principales no se personalizarían para que en forma el perfil de comprador privado de cada marca, sin embargo, admitió: “Haremos algunas cosas con el HMI [la interfaz] que diferencian exactamente cómo nuestros clientes utilizan el sistema”. Esta será la especificidad que presentamos ”.
Auto revele comprende que el próximo Aircross C5 de Citroen, que fue expuesto a principios de este año, sin embargo, no se debe a la venta hasta la segunda mitad de 2018, también obtendrá la funcionalidad autónoma del DS7.

Vauxhall tiene como objetivo obtener una porción más grande del mercado SUV, con una serie de crossovers nuevos o actualizados en el horizonte. Además, esto es lo último: el Grandland X, el rival de la compañía para modelos como el asiento Ateca y Volkswagen Tiguan.
Los precios y las especificaciones ya están disponibles, así como el SUV más grande en la variedad de Vauxhall comienzan a £ 22,310, fijamente en fijación de los fijadores de los rivales como el asiento Ateca, sin embargo, colocándolo más o menos a la par con el Peugeot 3008 con el que comparte su plataforma.
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• Los mejores crossovers a la venta en este momento
Ese alto costo de nivel de entrada debe a un alto nivel de equipo estándar. Se incluye una configuración de infoentretenimiento de pantalla táctil Intellilink de ocho pulgadas con navegación satelital incorporada, junto con llantas de aleación de 18 pulgadas, control climático, así como el sistema de asistencia OnStar de Vauxhall en modelos de navegación de línea tecnológica. El conductor ayuda, así como características de seguridad, incluida la asistencia de punto ciego, el reconocimiento de indicación del tráfico, la advertencia de salida de carril, así como la asistencia, además de los limpiaparabrisas automáticos, así como los faros delanteros, también son estándar.
Sin embargo, el diseño Tech Line NAV está dirigido a los compradores de la flota. Vauxhall cree que los compradores personales optarán por el modelo SE, con un precio de £ 22,485. Este diseño obtiene una pantalla de infoentretenimiento de siete pulgadas con Apple CarPlay, así como Android Auto, se encuentra en llantas de aleación de 17 pulgadas, así como también con una opción de asistencias, incluido el control de cruceros.

Los consejos en Inglaterra han producido un estacionamiento de automóvil integrado récord “ganancias” de £ 594 millones con cargos y multas.
Las cifras publicadas por la Fundación RAC muestran que el excedente para 2012-13 es un impulso del cinco por ciento del año anterior. Como era de esperar, las autoridades regionales de la capital dominan el Top 10 con Westminster recaudando £ 39.7 millones. Brighton (£ 16.25m), Nottingham (£ 11.79m) y Manchester (£ 8.77m) fueron los únicos ubicaciones en los ingresos de alta calidad fuera de Londres.
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El excedente se calcula deduciendo los costos de funcionamiento de las ganancias producidas por los cargos de estacionamiento de automóviles, así como los avisos de cargos. Solo 52 (15 por ciento) de las 353 autoridades de estacionamiento de automóviles en Inglaterra informaron una pérdida.
Los presupuestos presentados al Departamento de Vecindarios, así como al gobierno regional por las autoridades regionales, sugieren que el excedente para el año monetario actual podría superar las £ 600 millones.
Las altas cifras se producen solo unas semanas después de que el secretario de los vecindarios, Eric Pickles, revelara planes para atacar las políticas de estacionamiento de automóviles “agresivas” y “exageradas”.
El profesor Stephen Glaister, director de la Fundación RAC, declaró que era una situación de “déjà vu” con ganancias de estacionamiento de automóviles, pero el gasto en carreteras y seguridad en la carretera.
Él dijo: “La reciente decisión del gobierno de consultar sobre modificaciones a las reglas de estacionamiento de automóviles, así como las regulaciones, es oportuna, así como siempre hemos argumentado que, al menos, todos los consejos deben publicar un informe anual de estacionamiento de automóviles para explicar exactamente cuánto dinero es recolectado de los conductores y, igual de importante, hacia dónde va ese dinero.
“Puede ser que algunas de las” ganancias “adicionales hayan surgido desde que los costos de los consejos para ejecutar los servicios de estacionamiento de automóviles se han reducido, sin embargo, el requisito de los conductores para comprender esto.
“No hay disputas las figuras que hemos visto. Son los números que los propios consejos someten al gobierno central. Además, los presupuestos del consejo muestran que el excedente para el año presente aún será más alto “.
Sin embargo, Peter Box, presidente del clima económico de la Asociación del Gobierno Regional, así como la junta de transferencia, defendió las estadísticas y declaró que los consejos estaban del lado de los automovilistas.
“Este informe vende aún más el mito de que los consejos están utilizando cargos de estacionamiento para automóviles para recaudar dinero”, dijo.
“Los consejos no obtienen ingresos por el estacionamiento. Todas las ganancias de los cargos y las multas se gastan en los servicios de estacionamiento de automóviles, así como cualquier tipo de excedente se realiza en trabajos de transferencia importantes, como llevar nuestra red de carreteras en ruinas tanto como scratch, así como proporcionar viajes de autobús subsidiados para niños o residentes mayores. “