Este es el Airspeeder Mk3; El primer auto de carreras de vuelo eléctrico del mundo. Una vez considerado el trabajo de la ciencia ficción, la compañía ahora está aumentando la producción para lanzar las primeras carreras en la segunda mitad de este año.
La compañía hermana de AirSpeeder, Alauda Aeronautics, actualmente está construyendo 10 ejemplos que competirán primero en carreras pilotadas remotamente, aunque ya está planeando una serie de eventos pilotados en 2022 si el concepto funciona.
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El Speeder se construye alrededor de una bañera de fibra de carbono y presenta una cuchilla del rotor en cada una de sus esquinas, lo que la empresa dice que le da una capacidad de giro mucho mayor que un helicóptero tradicional o un avión de ala fija. A través de una curva particularmente rápida, generará 5G, excediendo el de un corredor de Fórmula Uno.
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Cada vehículo producirá 429 CV, más que un Audi SQ7. Airspeeder también dice que, debido a su ágil peso kerb de 130 kg, el octocopter tiene una mayor relación empuje a peso de empuje a un Eagle F-15E Strike (3.5 para el automóvil volador, en comparación con 1.2 para el avión de combate). La construcción de ultra luz también significa que 0–62 mph se trata en solo 2.8 segundos.
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La compañía ha pedido la experiencia de algunos grandes nombres para el desarrollo del EV, incluidos McLaren, Tom Walkinshaw Racing y Brabham para el aspecto del automovilismo. Brett Hill lidera el lado aeroespacial del proyecto, gracias a su experiencia como especialista en dinámica de vuelo en el programa Boeing 747-8.
Las carreras también se desarrollarán de la misma manera que un evento de Fórmula Uno, solo que tendrá lugar en el aire en lugar de en el suelo. Cada octocopter también tendrá que tomar paradas de boxes regulares para los cambios en la batería, lo que dice AirSpeeder se ha recortado a solo 14 segundos gracias a su nuevo mecanismo de batería de liberación rápida.
Felix Pierron, jefe de diseño de Air Speed y Alauda, dijo: “Mi primer principio es que nuestros velocistas son artesanías de carreras primero. Al idear un enfoque de diseño, exploré las formas clásicas de los autos de carreras de los años cincuenta y sesenta.
“Este fue un momento en que el requisito de belleza era igual a la necesidad tecnológica y aerodinámica. Como diseñador, no hay mejor lugar para comenzar. Estoy emocionado de ver algo que comenzó como una visión en el papel llevado al aire ”.
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