Las autopistas, así como las carreteras del tronco pueden ver límites de velocidad más rápidos introducidos cerca de las obras viales bajo nuevos planes para reducir la congestión.
El Departamento de entrega de los deseos de elevar los límites de velocidad cerca de las obras viales desde el máximo actual de 50 mph, así como ha encargado a las autopistas Inglaterra para identificar si esto se puede hacer “de forma segura”.
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La compañía actualmente está ejecutando una prueba en un tramo de cuatro millas de obras viales en el M1 con un límite de 60 mph. Si el juicio se declara, puede aparecer límites más rápidos en todo el país.
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El sacerdote de transporte John Haynes también le ha pedido a Highways England que limite las obras de carreteras a no más de 10 millas, además de mejorar la cantidad de carriles abiertos durante las obras viales.
Las reformas son muy necesarias, ya que las predicciones de tráfico web más recientes por parte del DFT cotizan un aumento prospectivo del 55 por ciento en los números de tráfico web para 2040. Los próximos años también verán un número creciente de obras viales, ya que las carreteras Inglaterra actualmente están convirtiendo más de 4,000 millas de la red de autopistas en nuevas autopistas ‘inteligentes’. Las autopistas sabias utilizarán la versión difícil como un carril adicional durante los períodos agitados, además de los límites de velocidad variable para cortar la congestión.
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Haynes dijo: “Le he pedido a Highways England que considere acortar la longitud de las obras viales para disminuir el efecto en los usuarios de la carretera.
“Después de mi discusión con ellos, las autopistas Inglaterra están trabajando para utilizar longitudes más cortas y analizar si pueden aumentar de manera segura los límites de velocidad con las obras viales, lo que mejorará la experiencia general del cliente y minimizará la interrupción”.
Edmund King, presidente de la AA, dijo: “Si miras secciones como el M3 desde el M25 hasta Basingstoke, tienes 25 millas de obras viales con un límite de 50 mph.
“Es extremadamente desafiante para los choferes concentrarse durante un período de tiempo a esas velocidades. Acortar la longitud de esas obras viales lo haría más seguro e implicaría que menos personas quedan atrapadas ”.
¿Qué crees de los planes para aumentar los límites de velocidad cerca de las obras viales en las autopistas? Cuéntanos en los comentarios a continuación …