Stellantis se está preparando para ingresar al mercado de automóviles comerciales de hidrógeno con versiones de pilas de combustible de Peugeot E-Expert y Citroen E-Dispatch, actualmente disponible como batería tan disponible como una batería tan solo modelos eléctricos.
La producción a pequeña escala de las camionetas comenzará a fines de 2021 y estarán disponibles para clientes seleccionados en Francia y Alemania. Ambas marcas planean evaluar el caso de uso y la adopción de las camionetas en los próximos dos años, con la posibilidad de un lanzamiento a mayor escala, incluido el Reino Unido a fines de 2023.
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Stellantis dice que la tecnología de hidrógeno que sustenta las camionetas proporciona el E-Expert E Peugeot y Citroen E-Dispatch un rango máximo de 400 km (alrededor de 250 millas), mientras que los tiempos de reabastecimiento de combustible son comparables a los de una camioneta diesel alrededor de tres minutos.
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La batería de 50 kWh ha sido reemplazada por tres tanques que pueden transportar 4,4 kg de hidrógeno, mientras que hay una batería de 10,5 kWh debajo de los asientos que se pueden cargar independientemente de la celda de combustible.
La batería puede almacenar suficiente energía eléctrica para un rango máximo de 31 millas que debería ser suficiente para llevarlo a la estación de combustible de hidrógeno más cercana si vive en la ciudad. Sin embargo, la colocación de la batería en la cabina implica que las camionetas de hidrógeno solo estarán disponibles con dos asientos en la parte delantera, en lugar de los tres típicos.