menos de la mitad de los automovilistas británicos saben cuáles son las políticas en las autopistas inteligentes, ha revelado un nuevo estudio.
Una encuesta de 2.010 automovilistas del Reino Unido encontró que el 75 por ciento sabe qué es una autopista inteligente, pero solo el 48 por ciento conoce las políticas que se aplican a ellos. Incluso mucho más preocupante, el 25 por ciento no sabe qué es una autopista inteligente ni cuáles son las políticas.
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Inglaterra es actualmente la única parte del Reino Unido que tiene autopistas inteligentes. Sin embargo, cuando los resultados de la encuesta se reducen solo a los de los encuestados ingleses, los resultados no son mucho mejores: el 77 por ciento sabe lo que es una autopista inteligente, el 52 por ciento conoce las políticas para conducir en uno y el 21 por ciento de Don ‘ S sabe lo que son en absoluto.
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La encuesta, que fue encargada por la compañía de frenos y desglose de la organización benéfica de seguridad vial, la bandera verde, también encontró que el 78 por ciento de los automovilistas dejan una brecha de dos segundos entre ellos y el automóvil en el frente cuando se conduce en una autopista, según lo ordenado por el código de la carretera, Pero el 18 por ciento admite no haber hecho esto.
Además, solo el 26 por ciento de los encuestados podría afirmar correctamente que un automóvil necesita 96 metros, o aproximadamente 24 longitudes de automóviles, para detenerse de 70 mph, con un 63 por ciento creyendo incorrectamente que la distancia es menor que esto.
Hay pocas experiencias más relajantes que conducir una Clase S; De hecho, casi lo único que puede superarlo es si estás en el asiento trasero, siendo cavado. El salón más grande de Merc fue coronado de nuestros autos y camiones de lujo del año 2016, así como las vibraciones a través de los pedales, así como el volante no son existentes: incluso a velocidades de autopista no escuchará ningún tipo de rugido de viento o neumático.
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Todos los motores son fantásticos, sin embargo, es increíble que Mercedes pueda ofrecer un diseño diesel de seis cilindros que devuelva más de 50 mpg. Para lo último en velocidad, hay versiones Mercedes-AMG de alto rendimiento S 63 V8 o S 65 V12. Al menospreciar una clavija, está el S 500 rectas, que todavía no se queda atrás, golpeando 0-62 mph en menos de cinco segundos, además de promediar más de 40 mpg.
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En resumen, la Clase S de Mercedes ha establecido lo mejor para la tecnología de lujo y de vanguardia durante más de 40 años, así como este automóvil y camión de sexta generación es el mejor hasta ahora. Otras revisiones para el año de diseño 2017 incluyen algunas actualizaciones de estilo menor, así como algunos cambios técnicos importantes, incluido un nuevo motor diesel directo, así como un nuevo tren motriz de híbrido leve.
La Clase S no solo es rápidamente los mejores autos y camiones de su clase, sino que también muestra modelos mucho más costosos con su viaje sublime, su amplio paquete de tecnología y un interior glamoroso.
Si tiene un hogar en crecimiento y requisito de un automóvil de siete asientos, en estos días es un SUV que estará viendo, en lugar de un MPV tradicional, Además del asiento, Tarraco es una vez más el mejor SUV grande a la venta.
El asiento ha ampliado la gama, con aún más combinaciones de motor, así como de acabado, ahora disponibles, sin embargo, cada versión ofrece exactamente la misma atractiva combinación de atributos que hicieron de este SUV de siete asientos un éxito en nuestros premios 2019. Con aún más opciones ofrecidas para los compradores, ahora es una propuesta aún más fuerte en 2020.
Revisión de Tarraco de asiento
Basado en la plataforma MQB del grupo VW, exactamente la misma tecnología que sustenta la Octavia Skoda, así como los diseños excepcionales que también han recibido honores en los premios de este año hasta ahora, hay suficiente área en la fila trasera para niños, o incluso para adultos a corto viajes.
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Muchos propietarios solo pueden utilizar estas sillas de la fila trasera ocasionalmente, sin embargo, es bueno entender que tiene la versatilidad si lo requiere. La fila central ofrece una gran cantidad de espacio para las piernas, así como se puede mover con anticipación o hacia atrás para maximizar este área de arranque o aumentar el área de arranque a un general de 700 litros si lo requiere para bicicletas, scooters o cualquier otra cosa que los jóvenes quieran traer consigo .
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Todavía hay 230 litros ofrecidos con los siete asientos en la ubicación (que es más que en rivales como el Skoda Kodiaq), mientras que el equilibrio entre la alta calidad y la solidez de los materiales en el interior significa que el Tarraco debería soportar rápidamente el áspero así como la caída de la vida doméstica sin sentirse barato.
que el asiento ha introducido tres nuevos scooters totalmente eléctricos, que los estados comerciales están dirigidos a los viajeros que viven en la ciudad. El trío de scooters está preparado para salir a la venta en el Reino Unido ahora, sin embargo, la firma todavía está esperando el Departamento de Deliveridad para tomar una decisión sobre su legalidad.
La primera opción del asiento, llamada Seat mó eSpooter125, es un ciclomotor totalmente eléctrico con dimensiones similares al Peugeot Satelis 125i, así como a Honda Forza 125. Al igual que muchos ciclomotores, presenta un parabrisas vertical y una silla de montar biseada que es una silla de montar acuñada. Cubre un compartimento de equipaje grande suficiente para dos cascos.
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Cuando llegue al mercado del Reino Unido, el Estooter125 se ofrecerá en dos configuraciones, una dirigida a compradores personales, así como uno dirigido a los usuarios de la flota. El diseño personal funcionará con un par de puertos USB, así como un rastreador, lo que permite al propietario inspeccionar de forma remota el lugar del scooter utilizando su teléfono inteligente.
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El diseño centrado en la flota es creado para ser compartido por los trabajadores de negocios, así como presenta exactamente los mismos dispositivos que la variante personal, con la adición de una caja superior para el almacenamiento del casco, así como un soporte integrado de teléfonos inteligentes.
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Está alimentado por un motor eléctrico de 12 CV que está integrado en la rueda trasera de la bicicleta. El motor tiene una figura de par máximo de 240 nm, así como proporciona al eShooter125 un tiempo de 0 a 31 mph de 3.9 segundos, así como una velocidad máxima de 59 mph, lo que indica que tiene un rendimiento similar a un scooter con motor de combustión de combustión de 125cc de tamaño similar.
Este es el VW Golf Sportsvan, que se unirá al Golf R y E Electric E-Golf en el stand de Frankfurt Motor Shows de Volkswagen.
La idea es una versión preparada a casi producción del VW Golf Plus de próxima generación, basada en la misma plataforma MQB exacta que la escotilla común, sin embargo, con una cabina más grande. Es general más corto que el golf, así como la finca de golf, pero tiene una distancia entre ejes de 50 mm más larga, así como una línea de techo más alta para aumentar la pierna, así como el espacio para la cabeza en la parte trasera.
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El área de arranque se encuentra en 498 litros, sin embargo, esto se puede aumentar a 585 litros moviendo el banco trasero por delante de 180 mm. Eso es 66 litros más que en la vieja Plus, aunque en los 605 litros de la finca.
La próxima generación de la próxima generación tendrá exactamente la misma línea de motores que la escotilla. Eso incluye turbos de gasolina que van desde 84bhp a 148bhp, más 109bhp y 148bhp turbodiesel. Asimismo, habrá un clima económico de 76.3mpg efectivo de 1.6 litros, apelando 76.3mpg, así como 95 g/km de emisiones de CO2.