La encuesta completa de satisfacción del cliente de Power Power Automobile es la fuente principal de información de primera mano sobre la experiencia de compra y propiedad de automóviles en el Reino Unido. Sin embargo, para 2017, la encuesta de Power Power está manejando una serie completa de nuevas y emocionantes dimensiones.
En un movimiento que será música para los oídos de los compradores de automóviles en todo el país, el poder del conductor se está dividiendo en siete encuestas diferentes especialmente dirigidas para exponer la realidad sobre el método que elegimos, compramos y posee nuestros autos. Los resultados producirán ideas aún más altas sobre los mejores (y peores) automóviles, fabricantes de automóviles, concesionarios de automóviles, proveedores de servicios de desglose de automóviles y compañías de seguros de automóviles, según las personas que importan muchos automovilistas del Reino Unido.
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• Tome la encuesta de energía del conductor 2017 aquí
La nueva potencia del conductor ofrecerá información vital para los consumidores en cada fase de la experiencia de compra y propiedad de automóviles. Ya sea que esté seleccionando un nuevo automóvil de un concesionario franquiciado, buscando una nueva cotización de seguro de automóvil o preguntándose qué utilizó el automóvil para elegir entre un sitio de subastas en Internet, la potencia del conductor pondrá la información que necesita para tomar la mejor decisión en tus dedos.
Las nuevas encuestas de energía del conductor se dirigirán a grupos particulares de consumidores, preguntándoles preocupaciones personalizadas de acuerdo con su perfil demográfico y la marca, modelo y edad del automóvil que poseen. El resultado será un conjunto integral y representativo de datos que puede utilizar para informar todas las decisiones de propiedad de su automóvil y los productores de automóviles pueden utilizar para mejorar sus productos y servicios.
• Resultados de la alimentación del controlador 2016
La nueva encuesta de Power Power 2017 ahora está abierta. Para contarnos sobre su automóvil, concesionario, fabricante, compañía de seguros y/o proveedor de servicios de desglose, simplemente haga clic en el enlace a continuación. Se le dirigirá solo a las encuestas para las que califica para que todo el proceso sea más rápido que nunca antes.
Driver Power 2017 es su oportunidad de decirles a los productores de automóviles lo que usted cree de sus productos y servicios al tiempo que brinda a otros automovilistas el beneficio de su experiencia. ¡No te lo pierdas!
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Peugeot ha revelado un nuevo vehículo de idea híbrida diesel-electric de 600bhp llamado Onyx en el Salón del Automóvil de París.
Se desarrolló para mostrar la próxima generación del lenguaje de estilo de la compañía, así como evoluciona el aspecto del 208. Es mucho más angular y tiene una parrilla más estrecha y más grande.
El sistema de techo de doble burbuja es una función del RCZ, así como las luces traseras están formadas por tres líneas estrechas desarrolladas para parecer una marca de garra.
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Un portavoz de Peugeot nos dijo que el ónix “insinúa el estilo de diseños que estarán alrededor en cuatro o cinco años”. Básicamente, realiza exactamente la misma función que la idea 907 de 2003, que previseció el estilo redondeado de boca ancha del 207 de Peugeot y 308.
Debajo de la carrocería de Onyx se encuentra el motor V8 de 3.7 litros, así como el motor eléctrico del auto Hybrid4 Le Mans, que se debió a la lucha en la carrera de 24 horas este año antes de que Peugeot se retirara. Sin embargo, la plataforma que sustenta la idea se ha establecido desde cero.
El Onyx tiene un cuerpo de fibra de carbono, así como evaluados en 1.100 kg, lo que implica que debería poder acelerar de 0 a 62 mph en menos de tres segundos. Se desarrolla un piso plano de fibra de carbono que produce una carga aerodinámica, así como por esa razón, sin el requisito de grandes spoilers para mejorar el trato del automóvil con la capacidad.
Los materiales que podrían utilizarse en el futuro también se exhiben en el Onyx. Muchos del interior, incluida la consola central, están hechas de periódicos reciclados. Desde una distancia, parece madera granada, sin embargo, de cerca puede ver tinta y fragmentos de texto.
Los asientos y el encabezado están hechos de fieltro que se establece a partir de la lana hirviendo, así como es completamente reciclable.
para acelerar el avance de la tecnología autónoma de automóviles, Nissan ha solicitado la asistencia de los sociólogos y los antropólogos para ayudar a los futuros vehículos sin conductor a ser adaptados a las normas culturales en cada país. .
El método que conducen las personas varían enormemente entre diferentes países, ciudades, así como tiempos de día, así como en la compra de vehículos sin conductor para conducir de manera segura y efectiva con vehículos no autónomos, deben ser capaces de determinar estas diferentes conducir patrones.
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• autos autónomos: lo que sea que requiera saber
Maarten Sierhuis, director del Centro de Estudio de Investigación de Nissan en Silicon Valley, dijo: “El método de las personas que conducen en Sao Paolo difiere del método que las personas conducen en Silicon Valley, California. Lo que es socialmente aceptable en Sao Paolo no es socialmente aceptable en Silicon Valley. Los vehículos autónomos requerirán tener esto en cuenta “.
Para comprender qué patrones tipo parte de la norma social, Nissan ha empleado a varios antropólogos, así como a los sociólogos para investigar los patrones de tráfico web de estudios, las mociones de peatones y las actividades de otros usuarios de la carretera.
Hablando en el evento de futuros de Nissan, Melissa Cefkin, científica primaria y antropóloga de estilo en el Centro de Estudio de Investigación de Nissan, dijo: “Hay una gran variedad de diferencias sobre cómo se reubican exactamente los vehículos cuando conducen, así como difieren de pequeñas ciudades a ciudad. centros, así como pares del día “.
El híbrido Volkswagen Golf GTE gastará £ 3,420 menos que antes, al tiempo que agrega un conjunto como la pantalla de información activa como estándar. Eso significa que los costos comienzan desde £ 28,150 después de la subvención de autos y camiones enchufables y camiones del gobierno.
Todos los automóviles y camiones incluyen un sistema de información y entretenimiento de pantalla táctil de ocho pulgadas con el navegador SAT como estándar. Las luces delanteras LED completas y traseras con señales de desplazamiento también están incluidas, junto con los diales de pantalla de información activa digital mencionada anteriormente, así como la funcionalidad de enlace de la aplicación de red de automóviles de Volkswagen.
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El GTE Advance agrega ruedas de aleación de 18 pulgadas, un paquete de invierno que incluye asientos con calefacción, ventanas traseras teñidas y un reposabrazos central delantero. También agrega el sistema de navegación de búsqueda actualizado de la marca. La configuración Find Navigation Pro de 9.2 pulgadas con Gesture Management es una opción. Los costos para el anticipo de GTE comienzan desde £ 29,635.
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Como antes, el GTE utiliza un motor de gasolina TSI turbo de 1.4 litros acoplado a una batería de iones de litio de 8.7kWh, así como un motor eléctrico. Se puede cargar en tres horas y media de un enchufe doméstico, o a poco más de dos horas de una ballena.
• Revisión de VW Golf GTE 2017
VW también ha instalado ayuda de atascos web en el GTE revisado, lo que permite la conducción semiautónoma a velocidades de hasta 37 mph. Los automóviles y el camión pueden viajar hasta 31 millas solo con energía eléctrica, así como puede alcanzar 81 mph en modo EV puro. Se traen a los mismos cuatro modos de conducción.
El modo electrónico asegura que el golf utilice solo la alimentación de la batería, mientras que GTE utiliza la batería y el motor de gasolina para un rendimiento óptimo. La tarifa de la batería utiliza el motor para cuidar las baterías, mientras que híbrido cambia de manera inteligente entre la electricidad y la gasolina dependiendo de su estilo de conducción.
El Golf GTE tiene una variedad de 514 millas en total, así como puede correr de 0 a 62 mph en 7.6 segundos. El diseño común emite 38 g/km de CO2, con una economía de combustible integrada de 166mpg citada. Las ruedas más grandes del diseño avanzado empujan las emisiones de hasta 40 g/km, mientras que devuelven 157mpg.
Junto con el Golf Common, E-Golf, GTI y R, el nuevo GTE se ofrece a ordenar ahora.
¿Qué tren motriz de golf elegirías? Entendamos en los comentarios …