Ford ha expuesto una versión aún más eficiente del ECOBOOST de 1.0 litros de tres cilindros de 99bhp, con emisiones de CO2 de 99G/km, así como el clima económico económico de combustible de 67.5mpg. Eso lo convierte en el único vehículo con gasolina en su clase para emitir menos de 100 g/km de CO2.
La innovadora figura es una realización reasignada por la ECU y ajustando una variedad de tecnologías econéticas que ahorran combustible. Estos incluyen neumáticos de baja resistencia, ajustes aerodinámicos para mejorar el flujo de aire debajo del vehículo, así como las relaciones de marcha revisadas.
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En comparación con un enfoque Ford de primera generación de 1.6 litros, el diseño actual equipado con el nuevo motor EcoBoost de 1.0 litros de 99bhp es más potente y crea un 47 % menos de CO2.
El motor EcoBoost modificado de 1.0 litros ahora extiende la variedad de diseño de EcoBoost Focus a tres. Una versión básica del EcoBoost de 1.0 litros que establece 99bhp, así como que emite 109 g/km de CO2, así como una versión de 123bhp que emite 114 g/km de CO2 ya están disponibles.
El motor EcoBoost de 1.0 litros de Ford ha sido un gran éxito. Ofrecido en Fiesta Supermini, B-Max, C-Max, además del Grand C Max de siete asientos, Ford también planea hacer que el motor económico ofrecido en el Mondeo también sea una variedad de sus camionetas industriales. El nuevo motor se ofrecerá para ordenar desde principios de 2014.
Ford también ha revelado nuevos niveles de equipamiento para el enfoque, destinado particularmente a los usuarios comerciales. El Focus ZETEC Navigator ahora se ofrece además del Focus ZETEC, mientras que el Focus Titanium Navigator reemplaza el nivel de ajuste Titantium por completo.
Además de ZETEC, los diseños de titanio Zetec obtienen un patrocinio SAT, aleaciones de 16 pulgadas, así como una consola central rediseñada, mientras que los diseños de Titanium Navigator agregan sensores de estacionamiento de autos de Sony y SAT de Sony. Navigator Designs aporta una prima de alrededor de £ 250 sobre los modelos ZETEC y titanio existentes.