Volkswagen presentará una versión mucho más extrema del Golf R en el Salón del Automóvil de Beijing en abril, ha revelado una fuente interna. Presentado como un automóvil conceptual inicialmente, con un modelo de producción que probablemente seguirá, se espera que la hot hath spet se vea con el Volkswagen Golf R EVO.
• Revisión de golf de Volkswagen
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El Golf R convencional produce 296 CV y 380NM de su motor 2.0 TSI, y envía energía a las cuatro ruedas a través de un sistema de 4Motion Haldex. Espere que el modelo Golf R EVO reciba un pequeño aumento en la potencia, pero las ganancias de rendimiento real provendrán de disminuir el peso.
Reemplazando los asientos traseros con una jaula de rollo, usando asientos de cubo más delgados en la parte delantera y que se ajustan las aleaciones más ligeras, junto con un sistema de techado de fibra de carbono y secciones de carrocería de fibra de carbono, reducirían el peso criminal de 1.476 kg de la R. Si VW puede cortar alrededor de 100 kg, eso lo alinearía con el GTI de la tracción delantera a pesar de una importante ventaja de potencia.
Audi, un compañero fabricante del grupo VW, mostró exactamente lo que es posible con materiales livianos con el Audi TT Ultra Quattro en el programa de Tuning de 2013 WortheSee. Ese automóvil eliminó 299 kg del peso de cervecería de TT S convencional mediante el uso integral del fibra de carbono para la carrocería y los elementos estructurales, junto con innovadores resortes de bobina de plástico y frenos de carbono-cerámica, ideas que podrían aplicarse al golf.
Nuestra fuente también confirmó que una gama mucho más completa de piezas de rendimiento R estará disponible en los próximos dos años. Estos incluirán actualizaciones del motor, frenos más grandes y sistemas de soporte electrónico, además de la gama existente de kits y ruedas de carrocería R-Line.
El Porsche Cayenne ahora es oficialmente un titular de Guinness World Record: el SUV alemán ha tomado la corona de aviones más pesados extraídos por un vehículo de producción durante un reciente truco publicitario en Paris Charles Charles Charles Aeropuerto de Gaulle.
El nuevo registro se estableció utilizando un diesel básico de £ 66,676 Cayenne S, lo que hace que la utilización de un V8 Turbo de 4.1 litros cree 380 CV, sin embargo, mucho más importante, 850 nm de torque. Con esas cifras fue capaz de tirar de una colosal, 285 toneladas, 516 asientos y 73 metros de largo Airbus A380 suministrado por Air France a una distancia de 42 metros.
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Más frecuentemente que los récords mundiales son establecidos por márgenes finos, sin embargo, el Cayenne ha tomado el registro de un considerable Gulf – 115 toneladas para ser precisos. El anterior récord mundial de Guinness para aviones más pesados extraídos por un vehículo de producción fue retrocedido en 2013 por una patrulla de Nissan, que se manejó para remolcar 170 toneladas de avión.
El vehículo fue conducido durante el logro del técnico de Porsche GB, Richard Payne, quien dijo: “Normalmente no vamos tan lejos para probar los límites de nuestros vehículos, sin embargo, creo que hoy nos acercamos bastante”.
El registro se repitió más tarde utilizando un turbo de cayenne de 562bhp también.
Porsche no es un extraño completo cuando se trata de Guinness World Records. Junto con los diferentes puntos de referencia de Motorsport de la marca, un equipo de 12 de Porsche Human Performance estableció el récord mundial de la mayor distancia en una cinta de correr más de 48 horas en 2009, cubriendo 868.64 km colectivamente. Los propietarios de Porsche y los fanáticos también se han unido para establecer récords: en 2008, un convoy de 2,325 propietarios en Alemania produjo el mayor desfile de Porsches registrado.
¿Te complace el poder de tracción de Porsche Cayenne? Entendamos a continuación …
El G80 Saloon será uno de los dos productos de Genesis que salen a la venta en el Reino Unido este verano para marcar la introducción oficial de la marca en Europa. Con un precio de £ 37,460, el G80 rivalizará con la Clase E Mercedes, mientras que se ubicará en la alineación de Genesis junto con el salón grande GV80.
Genesis aún no ha publicado especificaciones en profundidad para el G80, pero la compañía ha dicho que el salón estará disponible en dos niveles de equipamiento y con dos motores de tren en el Reino Unido.
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Las diferentes opciones de equipamiento serán una línea premium con pestañas y una línea de lujo, y esta última agrega £ 4,800 al precio inicial del salón. El equipo convencional incluye faros LED, llantas de aleación de 19 pulgadas, espejos de puerta plegables eléctricamente y iluminación de charco de la marca Génesis.
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En el interior, los compradores obtienen un volante con corte de cuero, aire acondicionado de doble zona, asientos con calefacción, un clúster de instrumentos digitales y un sistema de información y entretenimiento de 14.5 pulgadas, que se puede controlar utilizando entradas de pantalla táctil o un dial giratorio en la consola central.
Los compradores del Reino Unido pueden elegir entre dos motores. La opción menos costosa es un diesel de cuatro cilindros de 2.2 litros con 207 CV y 440Nm, que es similar a la unidad que se encuentra en el Kia Stinger y el nuevo Kia Sorento. Envía un disco a las ruedas traseras por medio de una caja de cambios automática de ocho velocidades.
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Por encima de eso, hay un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 2.5 litros. Tiene un precio de £ 43,150 y produce 300bhp y 421Nm de torque, que se alimenta a través de la misma caja de cambios de ocho velocidades a un sistema de tracción en las cuatro ruedas.
, se está preparando un lavado de cara para el Volkswagen Scirocco Coupe, sin embargo, al igual que el polo recientemente actualizado, las enormes modificaciones estarán bajo la piel.
• Revisión de Volkswagen Scirocco
Como revela nuestra imagen especial, VW se mantendrá cuidadosamente a la forma elegante que se introdujo por primera vez en 2008, con actualizaciones sutiles a la rejilla y los faros. El Scirocco sigue siendo uno de los vehículos con mejor aspecto de la alineación, por lo que no tiene sentido alienar a los posibles compradores con un rediseño radical.
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Sin embargo, el estiramiento facial no impulsará el atractivo del automóvil, con motores más limpios, nueva tecnología, un interior más inteligente, así como algunos ajustes sutiles de chasis.
Las ventas de Scirocco disminuyeron de 7.538 en 2009 a 5.029 en 2013, sin embargo, al ajustar la nueva gasolina de 1.4 TSI ACT, así como los motores diesel de 2.0 TDI del Golf MKVII, VW podrá reducir los costos de funcionamiento y mejorar el rendimiento. Espere casi 60 mpg de la gasolina más limpia, así como 70mpg para el nuevo 2.0 TDI, y ambos declaran aumentos de potencia moderados sobre el rango saliente de Scirocco.
• Revisión de golf de Volkswagen
VW había eliminado el Scirocco R ya que su motor no satisfizo las reglas de emisiones del Euro VI, sin embargo, se revivirá el buque insignia, utilizando el actual TSI de 296 CV 2.0 de Golf R.
Espere un interior rediseñado con aparemadura de alta calidad, volante, así como diales del golf actual, además de tecnología como Adaptive Cruise Manay y Autobrake.
Se presentará un nuevo sistema de infoentretenimiento más elegante, utilizando gestos de gestos de estilo inteligente de deslizamiento, así como un sistema MirrorLink, que en teoría le permite utilizar cualquier tipo de aplicación para teléfonos inteligentes a través de su pantalla en el automóvil.
Es probable que el scirocco revisado debute en el Salón del Automóvil de Ginebra del próximo mes y salga a la venta hacia el final del año, con costos de alrededor de £ 20,000.
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• Nuevo VW Polo revelado: detalles completos
Los vehículos autónomos se evaluarán de acuerdo con los nuevos requisitos de seguridad desde mediados de 2018, se han anunciado el Euro NCAP y el estudio de investigación de pATHAM.
Los nuevos puntajes, titulados Basic, Advanced y Superior, se proporcionarán a vehículos con tecnología de conducción autónoma además de la actual evaluación de seguridad de cinco estrellas por la cual actualmente se juzgan los nuevos diseños en Europa. Es probable que terminaran siendo parte de la “hoja de ruta” Euro NCAP 2025, cuyo objetivo es recompensar los vehículos con sistemas de asistencia de conductor avanzados ajustados como el frenado de emergencia autónomo.
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• La mejor guía de autos autónomos
Mathew Avery de Thatcham le dijo a Auto Reveal que, si bien los detalles completos de las nuevas calificaciones aún se están planchando, juzgarían la “asistencia, apoyo y comodidad” proporcionados por características como la asistencia de mantenimiento de carril, así como el control de crucero adaptativo.
“Comenzaremos evaluando los sistemas de conducción asistidos en lugar de los sistemas de conducción automatizados”, explicó Avery, afirmando que Euro NCAP y PATHAM quieren poner “agua azul clara” entre los sistemas completamente automatizados y la tecnología de asistencia al conductor.
Es probable que el nuevo puntaje fundamental se proporcione a las características que actualmente son consideradas eficientes por el programa de evaluación recientemente actualizado de Euro NCAP, y se proporciona el premio avanzado a vehículos que exceden los; Es probable que se reservaría una calificación superior para diseños con características de asistencia de vanguardia.
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Dos sistemas que probablemente encontrarán bajo el nuevo mandato incluyen Adaptive Cruise Management y Lane Keeping Assistance. Avery declaró que cuando se confirman los detalles del nuevo programa, un sistema de mantenimiento de carril “básico” podría mantener el vehículo en un solo carril, por ejemplo, mientras que un “avanzado” puede modificar carriles para el conductor cuando sugieren que la izquierda o la derecha.
Según los cambios sugeridos, un nuevo vehículo aún se le proporcionaría un puntaje de estrella de cinco, con un juicio básico, avanzado o superior complementario también. Avery declaró que si bien un vehículo de cinco estrellas probablemente podría lograr cualquier tipo de uno de los tres criterios nuevos, Euro NCAP, así como paja, no hubiera decidido si un vehículo de cuatro estrellas sería elegible para ser evaluado bajo las nuevas reglas .
¿Son una gran idea los nuevos grados Euro NCAP para vehículos autónomos? Entendamos a continuación …
Aston Martin ha expuesto una idea de estilo titulada Job Neptuno, creada en asociación con Submarine Business Triton.
La asociación es el primer trabajo bajo el departamento de rama de estilo del fabricante británico Aston Martin Consulting (AMC) que se desarrolló el año pasado. Combina el estilo a medida de Aston Martin con la comprensión, así como el dominio de Triton Submarines, un negocio establecido en 2007 en Vero Beach, Florida, especializado en vehículos submarinos sumergibles.
Basado en la plataforma de tres personas de Triton, AMC desarrolló el nuevo cuerpo, así como supervisará el avance del submarino personal de edición restringida, que está dirigida a propietarios de superyates ricos en mega. No se entiende exactamente cómo se creará numerosos, sin embargo, los números serán limitados.
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• Aston Martin AM37: montando las olas en la lancha de motor de £ 1m de Aston
El Trident Sumersible no es el primer producto náutico de Aston Martin. El año pasado, la marca reveló la lancha motora de AM37 en el Monaco Yacht Show, que se desarrolló en asociación con el fabricante de botes holandés Quintessence Yachts.
La asociación sorpresa entre Aston Martin y Trident Submarines llega pocos días después de que la marca británica hizo una asociación notable con el equipo de Fórmula Uno de Red Bull Racing como patrocinador del título del constructor austriaco a partir de la próxima temporada.
¿Estaría un submarino Aston Martin en su listado si ganó la lotería? Entendamos a continuación …