Richard Parry-Jones, ex vicepresidente de desarrollo de productos de grupo de grupo, director técnico y jefe de operaciones globales de I + D en Ford, murió a la edad de 69 años .
Nacido en Bangor, North Gales, RPJ, como se le conoció, se unió a Ford como aprendiz de pregrado en 1969, obteniendo un título de honores de primera clase en ingeniería mecánica de la Universidad de Salford.
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Desde mediados de los noventa, Parry-Jones lideró a los equipos de desarrollo responsables de algunos de los mejores automóviles en la historia de Ford, incluido el Ford Mondeo y el Focus original, el KA y el Puma. El enfoque de Parry-Jones en la dinámica de un automóvil ganó un ejército de fanáticos, desde entusiastas hasta compradores de automóviles, levantando la credibilidad de Ford para construir automóviles de conducción excelentes a un nuevo nivel que todavía es cierto hoy.
La influencia de Parry-Jones se extendió a los modelos de Jaguar, Land Rover y Aston Martin, mientras que formaban parte del principal grupo automotriz de Ford. Su éxito en Ford llevó a que los fabricantes de automóviles rivales a tener que aumentar su juego para competir, mientras se rumorea que el jefe de Volkswagen, Ferdinand Piëch, trató de cazar a Parry-Jones para encabezar los equipos de desarrollo de la compañía alemana.
Al retirarse de Ford en 2007 después de 38 años, Parry-Jones trabajó a nivel gubernamental presidiendo el equipo de desarrollo y crecimiento automotriz y luego el Consejo Automotriz del Reino Unido. En 2012 se convirtió en presidente de Network Rail, un puesto que mantuvo durante tres años.