Los vehículos autónomos se evaluarán de acuerdo con los nuevos requisitos de seguridad desde mediados de 2018, se han anunciado el Euro NCAP y el estudio de investigación de pATHAM.
Los nuevos puntajes, titulados Basic, Advanced y Superior, se proporcionarán a vehículos con tecnología de conducción autónoma además de la actual evaluación de seguridad de cinco estrellas por la cual actualmente se juzgan los nuevos diseños en Europa. Es probable que terminaran siendo parte de la “hoja de ruta” Euro NCAP 2025, cuyo objetivo es recompensar los vehículos con sistemas de asistencia de conductor avanzados ajustados como el frenado de emergencia autónomo.
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Mathew Avery de Thatcham le dijo a Auto Reveal que, si bien los detalles completos de las nuevas calificaciones aún se están planchando, juzgarían la “asistencia, apoyo y comodidad” proporcionados por características como la asistencia de mantenimiento de carril, así como el control de crucero adaptativo.
“Comenzaremos evaluando los sistemas de conducción asistidos en lugar de los sistemas de conducción automatizados”, explicó Avery, afirmando que Euro NCAP y PATHAM quieren poner “agua azul clara” entre los sistemas completamente automatizados y la tecnología de asistencia al conductor.
Es probable que el nuevo puntaje fundamental se proporcione a las características que actualmente son consideradas eficientes por el programa de evaluación recientemente actualizado de Euro NCAP, y se proporciona el premio avanzado a vehículos que exceden los; Es probable que se reservaría una calificación superior para diseños con características de asistencia de vanguardia.
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Dos sistemas que probablemente encontrarán bajo el nuevo mandato incluyen Adaptive Cruise Management y Lane Keeping Assistance. Avery declaró que cuando se confirman los detalles del nuevo programa, un sistema de mantenimiento de carril “básico” podría mantener el vehículo en un solo carril, por ejemplo, mientras que un “avanzado” puede modificar carriles para el conductor cuando sugieren que la izquierda o la derecha.
Según los cambios sugeridos, un nuevo vehículo aún se le proporcionaría un puntaje de estrella de cinco, con un juicio básico, avanzado o superior complementario también. Avery declaró que si bien un vehículo de cinco estrellas probablemente podría lograr cualquier tipo de uno de los tres criterios nuevos, Euro NCAP, así como paja, no hubiera decidido si un vehículo de cuatro estrellas sería elegible para ser evaluado bajo las nuevas reglas .
¿Son una gran idea los nuevos grados Euro NCAP para vehículos autónomos? Entendamos a continuación …
Spy Spy ha surgido del nuevo Porsche 718 Boxster Spyder bajo pruebas de avance antes de su lanzamiento el próximo año. así como es probable que sea el Boxster más poderoso jamás hecho.
La mula de prueba está prácticamente indiscronada, con los contrafuertes traseros Tell Tale, así como el techo de lona que lo marcan como el Spyder insignia. Otros ajustes, como las ruedas de aleación más grandes, los frenos más robustos, así como los escapes gemelos montados centralmente, sugieren el mayor rendimiento.
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• Los mejores vehículos de rendimiento
Históricamente, el Boxster Spyder ha sido el diseño más potente en la alineación, así como que continuará con la nueva versión. A pesar de la variedad básica 718 Boxster que funciona únicamente por motores turboalimentados de cuatro cilindros, se espera que el Spyder utilice el sistema de seis cilindros de aspiración de 4.0 litros que mostrará el próximo Cayman GT4.
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El Spyder anterior fue impulsado por un 370 CV de 3.8 litros de seis litros que se levantó de la 911 Carrera, sin embargo, para que Porsche mantenga el Spyder, aspirado naturalmente, será necesario recurrir a su división GT.
No se sabe la potencia para el nuevo Spyder, sin embargo, el Flat-Six de 4.0 litros actualmente tiene una calificación de 493 CV en el 911 GT3. Se espera que esa cifra se reduzca para asegurarse de que el Boxster Spyder se ajuste dentro de la jerarquía de diseño de Porsche. También es probable que el diseño se ofrezca únicamente con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Otras modificaciones en el Spyder incluirán una cabina despojada para ayudar al peso del cobertizo, mientras que deberían aparecer más neumáticos basados en el rendimiento. El Spyder también se creará en números restringidos para ayudar a proteger la exclusividad.
¿Estás emocionado por la perspectiva de un nuevo Porsche 718 Boxster Spyder? Cuéntanos tus pensamientos abajo.
El nuevo XE SV Job 8 de Jaguar es oficialmente el salón de cuatro puertas de producción más rápida alrededor del Nürburgring Nordschliefe después de que la edición restringida Xe estableció un nuevo récord de vuelta.
Desarrollado por la división de operaciones de automóviles especiales de JLR, el Job 8 lamió la pista de 12.9 millas en siete minutos 21.23 segundos, superando al titular del récord anterior, el Alfa Romeo Giulia Quadifoglio, por poco menos de 11 segundos.
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El XE Job 8 funciona con un V8 sobrealimentado de 592bhp de 5.0 litros, así como es tan común con una caja de cambios ZF de ocho velocidades y tracción en las cuatro ruedas. Jag declara que el Job 8 obtiene de 0 a 62 mph en 3.3 segundos, así como puede alcanzar una velocidad máxima de 200 mph.
Los frenos de cerámica de carbono se ajustan de serie, mientras que un paquete de pista opcional que ahorra peso elimina los asientos traseros, así como agrega dos cubos de carreras de fibra de carbono en la parte delantera con arneses de carrera de cuatro puntos.
Solo se producirán 300 Job 8s, toda la unidad izquierda, se producirán; Ya se habían recogido mucho más de 100 antes de que los autos y camiones estuvieran expuestos en la Celebración de Velocidad de Goodwood en el verano. Además de ser uno de los Jag más poderosos jamás producidos, el Job 8 es también uno de los más caros, con un precio de £ 149,995.
¿Te sorprende el tiempo de vuelta Nurburgring de Jaguar Xe SV Job 8? ¡Entendamos a continuación!
Vauxhall ha agregado un nuevo nivel de ajuste ‘Griffin’ a la alineación de Corsa-E, que trae ajustes de estilo, así como mucho más común, se establece mucho más común. Coche eléctrico popular.
El Vauxhall Corsa-e Griffin se encuentra por encima de la especificación SE NAV Premium cuando se refiere al nivel de dispositivos que se ofrecen, sin embargo, el nuevo diseño lo socava en el costo en una cita para mejorar el Corsa-E como una propuesta de valor.
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Griffin Trim cae el costo solicitado a £ 26,390, lo que lo convierte en el Corsa-E más económico hasta la fecha. Sin embargo, también está equipado con un kit mucho más común, que incluye una serie de sistemas de seguridad semiautónomos, como el frenado automático de emergencia de la ciudad, la advertencia de salida de carril y la asistencia de mantenimiento de carril. Reconocimiento de indicación de velocidad, alerta de colisión por delante, así como una característica de detección de somnolencia de chofer de chofer.
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Mientras que las versiones de mayor especificación utilizan una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10 pulgadas, el Griffin Corsa-E presenta un sistema de 7 pulgadas con Apple CarPlay, así como la integración de automóviles Android como estándar. La navegación por satélite también está incluida, junto con una pantalla de instrumentos digitales de 7 pulgadas.
Griffin-Spec también agrega asientos delanteros con calefacción, así como un volante con calefacción, junto con luces automáticas y limpiaparabrisas. También hay ajustes de estilo, que comprenden un techo negro de contraste, ventanas traseras teñidas, luces antiniebla LED, así como aleaciones bi-color de 17 pulgadas con un acabado cortado por el diamante.
El tren motriz no cambia, por lo que gracias a una batería de 50kWh, el Corsa-E tiene una variedad de más de 200 millas, con una tarifa de cero a 80 por ciento que lleva solo 30 minutos gracias a la capacidad de tarifa rápida de DC común de 100kW de 100kW.
La salida de potencia se encuentra en 134bhp, así como con un par de 260 nm similar al resto del rendimiento de la alineación de Corsa-E también no cambia, con el sprint de 0-62 mph tomando 8.1 segundos.
Con un costo inicial de £ 26,390, los automóviles y camiones de especificaciones Griffin están disponibles en £ 750 menos costosos que los modelos premium SE Nav, a pesar del kit adicional. Vauxhall también proporciona un plan PCP con pagos mensuales a partir de £ 265.
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Cuando Rezvani Motors se burló por primera vez de la bestia en marzo, hubo algunos que cuestionaron el proyecto.
Sin embargo, no necesitan haber preocupado, aparte de la elección de nombre dudoso, ya que la nueva empresa californiana ha revelado su nuevo roadster de alto rendimiento a tiempo según lo prometido, con la bestia hecha a pedido ahora a la venta.
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Se basa en el átomo de Ariel, no es que lo supieras por mirar. El diseño esculpido y aerodinámico que vislumbró a principios de este año ahora se puede ver en su totalidad, incluidas las abiertas respiraderos de capucha trapezoidales, los arcos de las ruedas acampanadas y el tablero inclinado expuesto.
Según Rezvani, la parte delantera amplia está destinada a minimizar la fricción, mientras que las líneas del cuerpo extensas se combinan con paneles traseros angulares para “proporcionar una carga aerodinámica máxima a altas velocidades”.
A pesar de estos cambios, Rezvani también ha trabajado duro para mantener el diseño de peso ligero del átomo. Gracias a la carrocería de fibra de carbono, la bestia de nivel de entrada es solo 667 kg, 117 kg más pesado que el nuevo átomo 3.5R, mientras que el modelo de rango mucho más potente pesa 703 kg.
Debajo de la superficie, el superdeportivo abierto tiene incluso mucho más en común con el átomo, incluido el mismo diseño de tracción trasera y transmisión manual de seis velocidades.
Dos versiones estarán disponibles en el lanzamiento: The Beast 300, con un turbo de 2.0 litros que genere 311bhp, y el 500, alimentado por un V8 sobrealimentado de 2.4 litros de 493 CV. Rezvani afirma que el 300 administrará 0-62 mph en 2.9 segundos, con la bestia 500 capaz de 2.7 segundos.
Dependiendo de las opciones adicionales y las características de personalización, Rezvani espera que las entregas tomen entre tres y cinco meses, con precios de un nuevo 300 que comienzan en $ 119,000 (£ 70,100) y aumentan a $ 139,000 (£ 81,900) para los 500.
Los propietarios actuales de Ariel Atom que sienten que se están perdiendo tampoco deben preocuparse, ya que Rezvani está proporcionando modelos existentes de 2.0 y 2.4 litros en sus instalaciones en el Condado de Orange, California, por $ 49,000 (£ 28,900) y $ 69,000 (£ 40,650) respectivamente.
Hay casi 25,000 proyectos de obras viales incompletas actualmente en todo el Reino Unido, según la investigación de la compañía de desglose LV = Road Rescue.
Los proyectos inacabados cubren aproximadamente 2,387 millas de carreteras británicas, con algunas de las obras viales existentes más antiguas aún no completadas después de 18 meses.
Una encuesta de automovilistas del Reino Unido de la compañía descubrió que las obras viales ahora afectan un tercio de sus viajes y, en promedio, agrega 12 minutos adicionales a su viaje.
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De los consejos que respondieron a la solicitud de FOI, el Consejo del Condado de Suffolk tiene los proyectos de mantenimiento de carreteras más destacados (1,906) seguidos por el Consejo del Condado de Leicestershire (1.250) y el Ayuntamiento de Derby (930).
La compañía también descubrió que Oxford Street en Londres había sido objeto de 2.310 obras viales en los últimos cinco años.
Peter Horton, director gerente de LV = Road Rescue, comenta: “Las autoridades locales enfrentan un desafío difícil de reparar y mantener nuestras carreteras este año, particularmente dado el impacto del clima adverso que hemos visto en los últimos meses. Con más autos en la carretera que nunca, será difícil llevar a cabo obras viales sin afectar a los conductores ”.
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CLLR Peter Box, presidente de la Junta de Economía y Transporte de la Asociación de Gobierno Local, dijo: “Los consejos siempre buscan garantizar que el trabajo esencial de sus equipos de carreteras se realice de manera eficiente y de alto nivel. También trabajamos con empresas de servicios públicos para asegurarnos de que mantengan la interrupción al mínimo absoluto y que las obras se coordinen y planeen de manera efectiva.
“Compartimos la frustración de los automovilistas sobre el estado de nuestras carreteras. Las décadas de subfinanciación han atrapado a los consejos en un ciclo interminable de poder parchar nuestra red de carreteras “.
Ford ha respondido a los informes de fallas del motor, así como humo de escape blanco en los diseños de enfoque de tercera generación de tercera generación al proporcionar a los propietarios de automóviles un totalmente gratuito inspección y reparación.
Los propietarios pueden optar por la inspección voluntaria, independientemente de la garantía o el estado de kilometraje. Ford se encuentra actualmente en el proceso de contactar a los propietarios en toda Europa y al Reino Unido.
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El problema se asocia con la junta de cabezal del cilindro instalada en el sistema EcoBoost de cuatro cilindros de 2.3 litros de 345 CV bajo el capó. Se cree que el calor creado por el motor está conduciendo a pequeñas distorsiones en el bloque de cilindros, lo que implica que la junta de la cabeza no puede sellar el bloque de manera efectiva.
El humo de escape blanco es creado por el refrigerante que se filtra en los cilindros, creando fallas en la puesta en marcha también.
Ford afirma que los concesionarios están recibiendo instrucciones de probar el sistema de enfriamiento del automóvil y reemplazar la junta del cabezal del cilindro, además del cabezal del cilindro si se considera necesario, sin gastar al cliente. El mismo motor de 2.3 litros exacto también se utiliza en el Mustang, sin embargo, no se cree que presente un problema aquí.
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Los jefes de Alfa Romeo han revelado que están los planes para un nuevo rival de VW Golf y reemplazo para el 4C Coupe, dos automóviles que ayudarán a completar la nueva generación de productos de Alfa Romeo de Alfa Romeo .
La marca italiana está abordando segmentos que tienen el atractivo global más significativo y los márgenes de ganancias más grandes primero; Un nuevo rival Audi Q7 será el próximo nuevo modelo para Alfa y continuará el comienzo de la nueva tecnología híbrida leve para el fabricante de automóviles.
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Hablando sobre la extensión aún más de la cartera de productos de Alfa, el director técnico de la marca, Roberto Fedeli, dijo: “En la compra para completar la gama de productos de Alfa, necesitamos otro par de pilares, algo en el segmento C y luego sin duda un producto deportivo. , un producto muy deportivo ”.
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Las discusiones aún están en curso sobre el nuevo hatchback y aún no se ha puesto una fecha a su llegada, pero es probable que use una versión abreviada de la plataforma de Giulia Saloon. El problema más significativo que Alfa tiene con el modelo es hacerlo lucrativo ya que ese segmento es “un mercado muy local y no global”, lo que significa: “Es muy difícil obtener ganancias”, según Fedeli.
Al mismo tiempo, Fedeli también expresó que era vital que Alfa Romeo tenga un auto deportivo competitivo. La marca actualizará primero el 4C Coupe and Spider actual antes de decidir si reinventar completamente el 4C con un nuevo motor y arquitectura de chasis.
“Estar en el mercado con ese tipo de automóvil no es una opción, tenemos que hacerlo. Tenemos que tener un auto deportivo puro ”, nos dijo. “Hacemos algunas pequeñas modificaciones, pero luego tenemos que decidir si queremos instalar un motor diferente o cambiar la arquitectura. Como puede pensar, tenemos algunas opciones, estamos trabajando en mucho más de una opción “.
Cualquiera que sea la dirección que elfa elija con el reemplazo de 4C, no estará equipado con una caja de cambios manual. Fedeli confirmó durante su tiempo en Ferrari que se desarrolló una nueva caja de cambios manual para California y solo dos se vendieron a nivel mundial durante la vida del automóvil.
¿Serán estos nuevos modelos un éxito para Alfa Romeo? Cuéntanos lo que piensas a continuación …
El nuevo hatchback eléctrico de Leaf de Nissan sale a la venta en el Reino Unido a partir de febrero de 2018 con precios que comienzan en £ 21,990, si incluye la subvención de automóviles enchufares de £ 4,500 del gobierno .
Además de la gama convencional de Nissan Leaf, una edición de lanzamiento especial llamada 2. Cero cuesta £ 26,490 y se encuentra por debajo del ajuste de Tekna de rango (£ 27,490). La hoja 2. Cero viene equipada con tecnología de conducción autónoma ProPilot, ruedas de 17 pulgadas, asientos con calefacción delantero y trasero, así como una pantalla de información y entretenimiento de siete pulgadas con Apple CarPlay y Android Automobile.
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• nueva revisión de Nissan Leaf
La Lanza de la Edición de lanzamiento, de los cuales se construirán 1,500 ejemplos, también se ofrece en un contrato de PCP por £ 339 por mes en un acuerdo de tres años/10,000 millas con un depósito de clientes de £ 5,138 y una contribución del concesionario de £ 1,000.
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La hoja de segunda generación se ha desarrollado bajo el programa de movilidad inteligente de Nissan que tiene tres pilares; Poder inteligente, conducción inteligente e integración inteligente.
Primero es la conducción inteligente. Con mucho, el mayor desarrollo para la hoja viene en forma del pedal electrónico de Nissan. Este sistema conmutable aumenta el frenado regenerativo cuando levanta el acelerador a 0.2 g, o alrededor de cuatro veces más que el frenado regular del motor en un automóvil de gasolina o diesel. Indica que puede tratar con el 90 por ciento de la conducción usando solo el acelerador, afirma Nissan.
en una reubicación para hacer que la ciudad sea mucho más amigable para las mujeres, Seúl en Corea del Sur ha creado espacios de estacionamiento especiales solo para mujeres para mejorar la seguridad, y no como declaraciones de su estacionamiento. habilidades, afirma la ciudad.
Apodado “She-Spots”, los espacios son aparentemente más largos y más grandes que otros espacios en la ciudad, y se describen en rosa con una figura rosa con falda para ayudar a identificarlos.
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Los puntos se colocan en áreas mejor iluminadas para ayudar a mejorar la seguridad, y también están más cerca de la infraestructura de compras, como ascensores y escaleras mecánicas.
Los espacios son solo una parte de un programa estimado de £ 55 millones para que la ciudad sea mucho más amigable para las mujeres, lo que también incluye pavimentos resurgentes con un material ligeramente esponjoso que los hace más simples para caminar con tacones altos.
En una conversación con el periódico del Corea Times, el alcalde asistente de mujeres y asuntos familiares, Cho Eun-hee declaró: “Es como agregar un toque femenino a un diseño universal y hacer las cosas mucho más cómodas para las mujeres”.
Sin embargo, Corea no es el primer país en tener lugares de estacionamiento solo para mujeres. China, Kuwait, Malasia, Indonesia, Austria e Italia también mantienen los puntos claros solo para las mujeres.
En 2012, el alcalde de Triberg, Alemania, causó un debate cuando se designaron lugares de estacionamiento solo para mujeres y hombres. Las manchas masculinas estaban ubicadas entre pilares de concreto que solo podían revertirse. Esto supuestamente los hizo más difíciles de estacionar.