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Groupe Renault ha expuesto un nuevo método de servicio llamado Renaultution, que verá modificaciones importantes al Renault, Dacia, así como alpine. así como diseños completamente nuevos en nuevos segmentos para cada marca.
Según el CEO de Groupe Renault Luca de Meo, el Gran Plan se divide en tres etapas únicas.

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Hasta 2023 será la etapa de “resurrección” del plan, que será la reducción de gastos y la unidad de generación de dinero. Se ha dirigido una reducción en la producción general de producción en aproximadamente 900,000 unidades al año a 3.1 millones de automóviles, un paso de las llamadas telefónicas de Renault, se ha dirigido, mientras que Groupe Renault pasará de utilizar seis plataformas a tres, así como cuatro hogares de motor desde ocho. Los tiempos de avance también se reducirán para nuevos modos en las plataformas existentes, con una ventana de tres años dirigida.
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La unidad de productos a través del grupo producirá lo que las llamadas telefónicas de MEO “una cartera de marcas fuertes y diferenciadas”, así como funcionará un impulso importante en la C y los segmentos D. El grupo introducirá 24 nuevos automóviles para 2025, con la mitad de ellos en la sección C y D, así como 10 de estos nuevos automóviles completamente eléctricos.
Dentro de las marcas del grupo, se garantiza que Renault emprenderá una ofensiva del segmento C en Europa con la mitad de nuevas introducciones en el continente completamente eléctrico, bajo el plan. Como tal, una oleada de nuevos autos familiares eléctricos Renault está en el horizonte. La marca también apunta a que el 35 por ciento de su combinación de ventas sea híbrida.
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Dacia desarrolla un nuevo sistema de servicio con LADA antes de una simplificación del método de plataforma de la marca del plan de presupuesto: una reducción de cuatro plataformas a solo una. El grupo también ha verificado que Dacia entrará en el segmento C, así como si no se confirme, es mucho más que probable que se planee un SUV más grande por encima del plumero. Dacia también recibirá acceso a la tecnología híbrida E-Tech de Renault, que debutará en el próximo C-SUV de Dacia.
Alpine, mientras tanto, “combinará autos alpinos, autos Renaultsport y Renaultsport Racing” en una unidad de servicio, sin embargo, confirmando que los futuros diseños de Renault Hot terminarán siendo alpines. De Meo tiene historia aquí, siendo el tipo que introdujo la sub-marca de CUPRA para sentarse mientras era CEO allí.

De Meo señaló que un futuro completamente eléctrico es la preocupación por Alpine, exponiendo que se utilizará la plataforma CMF-EV, potencialmente para un SUV eléctrico caliente. Parece probable que una versión caliente del zoe eléctrico supermini, además de la marca, también haya verificado que está estableciendo un autos deportivos eléctricos de próxima generación con Lotus, que podría ser el A110 de próxima generación.
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Según De Meo, la tercera parte del Plan de Renaulución se trata de “terminar siendo un jugador en datos, energía y servicios”. Con ese fin, se lanzará una cuarta marca llamada Activate, con énfasis en soluciones de movilidad metropolitana, automóviles y compartir camiones, así como la sostenibilidad. Se introducirán cuatro automóviles hechos en la función bajo la nueva marca Activate: dos para fines de intercambio de automóviles, uno para transporte de transporte y un vehículo de servicio de envío de última milla. La suscripción, el pago por uso, así como el arrendamiento de la propiedad/opciones de usuarios para estos nuevos micro-vehículos estarán disponibles.
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Los primeros precios y especificaciones del Reino Unido para el nuevo Volkswagen T-ROC, se han revelado el SUV pequeño más nuevo de la firma, con libros de compra para modelos seleccionados de Este Dia.
Eventualmente, un total de cinco niveles de equipamiento estarán disponibles, pero por ahora, los compradores se limitarán a tres. Los modelos T-ROC de nivel de entrada y los automóviles R-Line de gama Range saldrán a la venta en una fecha posterior, pero ahora se pueden realizar pedidos para el T-ROC SE, el diseño y el SEL.
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El T-ROC SE comienza desde £ 20,425, haciendo uso del nuevo motor TSI de tres cilindros de 1.0 litros de Volkswagen que produce 113 CV. Volkswagen afirma que es capaz de 55.4mpg, con emisiones de CO2 de 117 g/km. El mismo automóvil está disponible con una unidad TSI EVO de 1.5 litros, empujando una potencia de hasta 148 CV y ​​un precio de £ 22,200.
Los automóviles de nivel de acabado de diseño están proporcionados con las mismas dos opciones de motor, con un precio de £ 21,125 y £ 22,900 respectivamente. Por ahora, los modelos SEL tienen un precio de £ 24,520 para el automóvil con una unidad TSI EVO de 1.5 litros, mientras que un TSI de 2.0 litros que produce 187 CV y ​​también se acopla con una caja de cambios DSG de siete velocidades que impulsa un sistema de tracción total de 4MOTION estar entre las opciones para los primeros adoptantes de T-ROC, con un precio de £ 31,485. Los automóviles diesel saldrán a la venta en una fecha posterior, con TDI de 1.6 litros de 114bhp y un TDI de 148bhp de 2.0 litros alineados.
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Los detalles específicos sobre el equipo proporcionado en cada nivel de equipamiento están principalmente en secreto por ahora, pero el control climático de doble zona, un sistema de información y entretenimiento de ocho pulgadas, Bluetooth, radio DAB, conectividad USB, llantas de aleación de 16 pulgadas y una suite de asistencias de chuffeur y el equipo de seguridad será convencional en todo el rango. La pantalla de información activa se ajustará convencional en los automóviles SEL hacia arriba.
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Peugeot ha lanzado la primera imagen teaser del nuevo concept car que se mostrará en el Salón del Automóvil de Beijing de este año. La compañía ha confirmado que el nuevo concepto es “del mismo linaje que el concept car en el ónix”, y “es un avance del diseño futuro de la marca”.
Con 4.730 mm de largo pero solo 1.310 mm de alto, el concepto aún no identificado es un poco más corto que el Peugeot 508 actual, que procede 4.792 mm, pero también más bajo que el RCZ, que tiene 1,362 mm de alto.
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El concepto de un coupé de cuatro puertas, que Peugeot afirma “ofrece un estilo atlético y refinado para cuatro pasajeros y su equipaje”.
Aunque la imagen teaser no revela mucho, puede distinguir el voladizo frontal corto del concepto y su largo capó, que ayudan a dar proporciones aparentemente sofisticadas. Hay una línea de techo de Coupe, una distancia entre ejes muy larga y un largo voladizo trasero también, todo lo cual compromete un aspecto sorprendente cuando el automóvil se revela en Beijing el 20 de abril.
Puede ver un par de temas de diseño que se han adoptado del concepto Onyx, que se muestra por primera vez en el Salón del Automóvil de París en 2012. En el frente se encuentran los faros angulares y delgados, que ahora se han adoptado en autos de producción como el 308, 2008 y Facelifto 3008/5008.
Las luces de la cola están formadas por tres bloques LED que están destinados a parecerse a las garras, haciendo referencia al logotipo de Peugeot Lion. Este tema de diseño ahora también se usa en la producción de Peugeots.
Bodyside del nuevo concepto también presenta una versión mucho más refinada del área de gran festoneada que ayudó a agregar músculo al perfil de cobre y fibra de carbono de Onyx. El nuevo concepto presenta un corte adicional a lo largo del alféizar de la parte del lado, para ayudarlo a parecer más bajo, mientras que un alerón trasero se suma a la postura deportiva.
Más del diseño del nuevo concepto se revelará en una instalación de arte que Peugeot mostrará en el ‘Festival Internacional del Automóvil, homenaje a Sensations’ en París, que se extiende del 29 de enero al 2 de febrero.
Peugeot también mostrará el concepto Onyx, 308 R Concept, la altura 208 T16 Pikes y el auto 908 HDI Le Mans en el evento francés.

Los hogares menos acomodados en el Reino Unido se han reducido adicionalmente a la pobreza de transferencia, según nuevas cifras.
Los datos de la Oficina de Estadísticas Nacionales (ONS) para la Fundación RAC descubrieron que alrededor de 800,000 hogares propietarios de automóviles gastaron al menos el 31 por ciento de sus ganancias desechables para obtener y administrar un automóvil en 2012, en comparación con el 27 por ciento del anterior. año.
Los hogares más pobres, aquellos entre los 10 por ciento más bajos de las ganancias domésticas en el Reino Unido, tuvieron un gasto regular de solo £ 167. Además de £ 51.40 de esto fue para obtener y ejecutar un automóvil, incluidos £ 16.40 en combustible, £ 9.50 en cobertura de seguro, así como £ 6.10 en servicios de reparación, así como servicio.
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Según la Fundación RAC, el gasto típico en el automóvil en todos los hogares propietarios de automóviles es de alrededor del 15 por ciento del gasto general. Esto es casi la mitad de la de los hogares más pobres.
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El profesor Stephen Glaister, director de la Fundación RAC, dijo: “Para los propietarios de vehículos más pobres, hay una gran oportunidad de reducir aún más los costos automáticos. Ya conducirán lo más que puedan y habrán reducido las cosas como el mantenimiento “.
Mientras tanto, las cifras de la ONS expusieron que todos los costos automovilísticos, compra de bares un automóvil, han aumentado muy por encima de los gastos de vivir en los últimos 10 años.

El Peugeot 308 ahora se ofrece con un nuevo motor de tres cilindros, que se ofrece en nuevos diseños de abril. El nuevo motor turbo de gasolina de 1.2 litros de 130bhp Puretech E-THP puede devolver un 61.4mpg declarado, con emisiones de CO2 de 107 g/km.
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Mientras probaba el nuevo motor, Peugeot manejaba para lograr 99.1mpg mientras cubría una distancia de 1124.7 millas en un solo tanque. Las cifras implican el 308, que fue votado como automóviles europeos y camiones del año 2014, estableció un nuevo récord para el clima económico en un solo tanque de almacenamiento de combustible.
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Un estilo de motor compacto, así como la tecnología más reciente, como los inyectores directos de alta presión, así como un turbo de alto rendimiento de una nueva generación, implica que el 308 impulsado por el motor de 1.2 litros es el automóvil y camión de gasolina más rentable en su clase.
• Tecnología aérea híbrida sobre el método para el Peugeot 2008
La adición a la variedad del motor implica que el hatchback ahora se ofrece con una opción de cinco motores de gasolina, con energía que varía de 82 CV a 156 CV. También están disponibles cinco motores diesel que van desde 92bhp a 150bhp. El nuevo motor de gasolina Turbo Puretech hará su método para el Hatchback 208, así como el crossover 2008 en el tipo de E-THP 110 también.

El búho es una señal de gran tonelada de dinero en Japón, así como el prototipo de superdeportivo eléctrico ASPARK de 1,000bhp expuesto en el Salón del Automóvil de Frankfurt requerirá mucha suerte si se obtiene Su objetivo de terminar siendo el vehículo eléctrico acelerado más rápido del mundo.
Aspark Owl es una creación de Masamichi Yoshida, un empresario de innovación japonés que trabaja en asociación con el fabricante de elementos de automovilismo japonés de larga data Ikeya Formula. Ikeya es poco conocida en Occidente, sin embargo, ya tiene el juguete de pista IF-02RDS turboalimentado de 500bhp en su cinturón, un fabricante inspirado en carreras que se muestra por primera vez en el Show del automóvil de Toyko en 2013, así como aparentemente ofrecido en números restringidos a un puñado de un puñado de propietarios súper ricos y coleccionistas.
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Con el respaldo de los fondos de riesgo, los fabricantes de los búhos esperan atraer a clientes súper ricos preparados para pagar hasta un asombroso £ 2m (3.3bn yenes), según informes anteriores de Japón, por el privilegio de tener la carretera eléctrica más rápida del mundo. coche.
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Ese título actualmente pertenece al extraordinario RIMAC Idea One, que con 1.224 hp, así como 1.600 nm establecido por su batería, elimina el punto de referencia de 0-62 mph en 2.5 segundos declarados.
Es un récord que recibirá algunas palmaduras, ya que el RIMAC de tracción en las cuatro ruedas tiene un electrónica muy avanzada con un motor en cada esquina que permite la vectorización de torque de cuatro ruedas para maximizar la tracción de sus neumáticos.
Un chasis de búho Aspark Visado tiene motores eléctricos gemelos montados detrás del conductor, así como un sistema de tracción en las cuatro ruedas con un diferencial central bloqueado para igualar el torque a cada esquina (ver el video a continuación).

También se ha verificado con condensadores para proporcionar la densidad de potencia necesaria en lugar de las baterías, por lo que hasta ahora no tenemos una visión genuina de su genuino mundo que conduce a la prospectiva como un automóvil de carretera.
Aún así, el búho se ve absolutamente de la pieza, con su piel de fibra de carbono baja y grande drapeada sobre un gran chasis de edificio tubular con un piso de aluminio.
¿Qué tan bajo? Los procedimientos del búho de solo 39 pulgadas de alto, lo que la hace una pulgada más baja que el Ford GT40. Los fabricantes también indican su liquidación terrestre de 9 cm en la carretera.

¿Qué crees del búho Aspark? Entendamos en la sección de comentarios a continuación …

Richard Parry-Jones, ex vicepresidente de desarrollo de productos de grupo de grupo, director técnico y jefe de operaciones globales de I + D en Ford, murió a la edad de 69 años .
Nacido en Bangor, North Gales, RPJ, como se le conoció, se unió a Ford como aprendiz de pregrado en 1969, obteniendo un título de honores de primera clase en ingeniería mecánica de la Universidad de Salford.
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Desde mediados de los noventa, Parry-Jones lideró a los equipos de desarrollo responsables de algunos de los mejores automóviles en la historia de Ford, incluido el Ford Mondeo y el Focus original, el KA y el Puma. El enfoque de Parry-Jones en la dinámica de un automóvil ganó un ejército de fanáticos, desde entusiastas hasta compradores de automóviles, levantando la credibilidad de Ford para construir automóviles de conducción excelentes a un nuevo nivel que todavía es cierto hoy.
La influencia de Parry-Jones se extendió a los modelos de Jaguar, Land Rover y Aston Martin, mientras que formaban parte del principal grupo automotriz de Ford. Su éxito en Ford llevó a que los fabricantes de automóviles rivales a tener que aumentar su juego para competir, mientras se rumorea que el jefe de Volkswagen, Ferdinand Piëch, trató de cazar a Parry-Jones para encabezar los equipos de desarrollo de la compañía alemana.
Al retirarse de Ford en 2007 después de 38 años, Parry-Jones trabajó a nivel gubernamental presidiendo el equipo de desarrollo y crecimiento automotriz y luego el Consejo Automotriz del Reino Unido. En 2012 se convirtió en presidente de Network Rail, un puesto que mantuvo durante tres años.

Lexus ha revelado que su híbrido CT 200h actualizado está a la venta ahora con costos que comienzan en £ 23,495.
La edición 2018 se reveló por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt de este año que expone ajustes de estilo menor al modelo existente. La revisión principal de la CT 2018 son los niveles de equipamiento revisados, que se han simplificado a seis variaciones en el rango.
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A partir de £ 23,495, el modelo SE, con ruedas de aleación de 16 pulgadas, cámara de inversión, audio de seis bocinas y pantalla táctil de siete pulgadas como estándar. El paquete SE Plus cuesta £ 1,500 adicionales, así como agrega ruedas de 17 pulgadas a la CT junto con los sensores de estacionamiento automático traseros, el sistema de seguridad de Lexus+, así como su propio sistema de navegación.
La variedad CT 200h está rematada por el paquete F Sport Premier en £ 31,245, donde obtienes un interior de cuero con temática deportiva F con espejos de puerta con calefacción que se pliegan y se atenúan automáticamente. Los faros LED, la entrada sin llave, así como un sistema de ruido envolvente de 13 bocinas de Mark Levinson, también funcionan en el paquete Premier.
El rendimiento del CT 200h facilitado se mantiene igual, con el motor de hidromasaje de 1.8 litros de 1.8 litros de 134 CV que se mantiene atravesado, devolviendo las emisiones de CO2 de 88 g/km, así como un clima económico de combustible de 74.3mpg.
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Desde el exterior es difícil de área de área entre lo antiguo y lo nuevo, sin embargo, el trato del automóvil se ha actualizado con una nueva rejilla de husillo de firma, con una nueva malla. Todos los diseños ahora obtienen esta rejilla de estilo deportivo F, así como parachoques delantero, junto con nuevas carcasas de luz niebla gris metálica, así como luces de carreras diurnas modificadas que ahora se encuentran por encima de las bombillas del proyector primario.
Alrededor de la parte posterior, las luces traseras LED obtienen una nueva firma de iluminación en forma de L, mientras que el portón trasero tiene un estilo más agresivo. La parte inferior del parachoques trasero se ha pintado de negro y plateado, así como también se ha remodelado sutilmente. Finalmente, están disponibles las ruedas nuevas que van desde 15 pulgadas a 17 pulgadas de tamaño, así como la nueva pintura completa también.
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Dado que todos los automóviles y camiones ahora obtienen la rejilla F Sport, Lexus ha introducido una parrilla especial para este diseño para diferenciarlo del resto de la gama. Las lámparas antiniebla también obtienen un cambio de imagen elegante, con las carcasas de estilo. Las piezas de adornos negras se descubren salpicadas alrededor del frente del automóvil y la parte trasera, así como las combinaciones de colores interiores especiales para F deportivas aparecen en la cabina.

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Finalmente, la nueva seguridad y la tecnología de asistencia aparecen con el paquete opcional de Lexus Security System +. El control de crucero guiado por radar, una advertencia de mantenimiento de carril, así como funciones de ayuda, además de reconocimiento de indicación de tráfico web, luces automáticas de haz alta, así como un sistema de advertencia previo a la colisión.
¿Qué haces con el renovado Lexus CT 200h? Entendamos en los comentarios …

Dacia, la marca que actualmente vende el automóvil nuevo más asequible disponible en el Reino Unido, aplicará su punto de vista de raíces presupuestarias a los automóviles completamente eléctricos en el futuro, Car Express puede revelar.
La compañía rumana utilizará su posición como parte de la Alianza Renault-Nissan para desarrollar EV económicos. El grupo, que recientemente se expandió con Renault tomando una participación mayoritaria en Mitsubishi, lanzará 12 nuevos autos eléctricos puros para 2022.
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Hablando en el reciente Salón del Automóvil de Frankfurt, el presidente europeo de Dacia, Jean Christophe Kugler, le dijo a Car Express que su equipo analizará la tecnología disponible para Dacia y tomará decisiones basadas en la demanda de los clientes.
“Seguiremos siendo sorprendentemente asequibles”, nos dijo Kugler. “No cambiaremos el territorio de nuestra marca. Nos beneficiaremos de la fortaleza de la alianza y de la tecnología probada, por lo que podemos encajarla en un Dacia. Tenemos toda la tecnología eléctrica lista y en el estante. Ser parte de la alianza más grande implica cuando necesitamos una tecnología, la tenemos. No tenemos que negociar “.
Aunque el plazo del primer automóvil eléctrico de la marca no está claro, Kugler insinuó que una dacia electrificada podría aparecer más temprano que tarde. “Tal vez hay una diferencia de tres o cuatro años entre los autos [alianza] mucho más avanzados y las tecnologías que tenemos”, nos dijo.
“Miramos cuándo será asequible. Nos apegamos al modelo de nuestra empresa y cuando está listo y cuando hay una solicitud lo conectaremos ”.
En la compra para hacer que el automóvil eléctrico de Dacia sea lo más económico posible, es probable que la marca use los motores de base y los motores eléctricos del actual Renault Zoe, el automóvil eléctrico más vendido de Europa.
El ZOE se actualizó recientemente con una batería de 41kwh mucho más potente, que Renault afirma que permite un rango de conducción de 180 millas. Los límites de batería de 22kwh más pequeños y menos costosos varían a alrededor de 100 millas.
Además de la electrificación, Dacia se expandirá en tecnología autónoma, aunque solo en un nivel muy básico.
“La electrificación del mercado es obvia. La autonomía y la conectividad también aumentarán ”, agregó Kugler. El compromiso de Dacia con la conducción autónoma se limitará a cosas rudimentarias como el control de crucero adaptativo y las cajas de cambios automáticas, características que “delegan” tareas al automóvil.

¿Estaría interesado en un EV Dacia económico? Háganos saber en los comentarios a continuación …

El G80 Saloon será uno de los dos productos de Genesis que salen a la venta en el Reino Unido este verano para marcar la introducción oficial de la marca en Europa. Con un precio de £ 37,460, el G80 rivalizará con la Clase E Mercedes, mientras que se ubicará en la alineación de Genesis junto con el salón grande GV80.
Genesis aún no ha publicado especificaciones en profundidad para el G80, pero la compañía ha dicho que el salón estará disponible en dos niveles de equipamiento y con dos motores de tren en el Reino Unido.

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Las diferentes opciones de equipamiento serán una línea premium con pestañas y una línea de lujo, y esta última agrega £ 4,800 al precio inicial del salón. El equipo convencional incluye faros LED, llantas de aleación de 19 pulgadas, espejos de puerta plegables eléctricamente y iluminación de charco de la marca Génesis.
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En el interior, los compradores obtienen un volante con corte de cuero, aire acondicionado de doble zona, asientos con calefacción, un clúster de instrumentos digitales y un sistema de información y entretenimiento de 14.5 pulgadas, que se puede controlar utilizando entradas de pantalla táctil o un dial giratorio en la consola central.
Los compradores del Reino Unido pueden elegir entre dos motores. La opción menos costosa es un diesel de cuatro cilindros de 2.2 litros con 207 CV y ​​440Nm, que es similar a la unidad que se encuentra en el Kia Stinger y el nuevo Kia Sorento. Envía un disco a las ruedas traseras por medio de una caja de cambios automática de ocho velocidades.
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Por encima de eso, hay un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 2.5 litros. Tiene un precio de £ 43,150 y produce 300bhp y 421Nm de torque, que se alimenta a través de la misma caja de cambios de ocho velocidades a un sistema de tracción en las cuatro ruedas.