Vauxhall ha agregado un nuevo nivel de ajuste ‘Griffin’ a la alineación de Corsa-E, que trae ajustes de estilo, así como mucho más común, se establece mucho más común. Coche eléctrico popular.
El Vauxhall Corsa-e Griffin se encuentra por encima de la especificación SE NAV Premium cuando se refiere al nivel de dispositivos que se ofrecen, sin embargo, el nuevo diseño lo socava en el costo en una cita para mejorar el Corsa-E como una propuesta de valor.
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Griffin Trim cae el costo solicitado a £ 26,390, lo que lo convierte en el Corsa-E más económico hasta la fecha. Sin embargo, también está equipado con un kit mucho más común, que incluye una serie de sistemas de seguridad semiautónomos, como el frenado automático de emergencia de la ciudad, la advertencia de salida de carril y la asistencia de mantenimiento de carril. Reconocimiento de indicación de velocidad, alerta de colisión por delante, así como una característica de detección de somnolencia de chofer de chofer.
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Mientras que las versiones de mayor especificación utilizan una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10 pulgadas, el Griffin Corsa-E presenta un sistema de 7 pulgadas con Apple CarPlay, así como la integración de automóviles Android como estándar. La navegación por satélite también está incluida, junto con una pantalla de instrumentos digitales de 7 pulgadas.
Griffin-Spec también agrega asientos delanteros con calefacción, así como un volante con calefacción, junto con luces automáticas y limpiaparabrisas. También hay ajustes de estilo, que comprenden un techo negro de contraste, ventanas traseras teñidas, luces antiniebla LED, así como aleaciones bi-color de 17 pulgadas con un acabado cortado por el diamante.
El tren motriz no cambia, por lo que gracias a una batería de 50kWh, el Corsa-E tiene una variedad de más de 200 millas, con una tarifa de cero a 80 por ciento que lleva solo 30 minutos gracias a la capacidad de tarifa rápida de DC común de 100kW de 100kW.
La salida de potencia se encuentra en 134bhp, así como con un par de 260 nm similar al resto del rendimiento de la alineación de Corsa-E también no cambia, con el sprint de 0-62 mph tomando 8.1 segundos.
Con un costo inicial de £ 26,390, los automóviles y camiones de especificaciones Griffin están disponibles en £ 750 menos costosos que los modelos premium SE Nav, a pesar del kit adicional. Vauxhall también proporciona un plan PCP con pagos mensuales a partir de £ 265.
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Mercedes está en una misión para mejorar la eficiencia de sus nuevos modelos, lo que implica que el Roadster Mercedes Slk de próxima generación obtendrá una potencia híbrida similar al nuevo salón de clase C e incluso al Opción de tracción en las cuatro ruedas para versiones más rápidas.
Debido a llegar en 2018 y revelado en nuestra imagen exclusiva, el nuevo SLK se ubicará en la misma arquitectura de automóviles deportivos modulares (MSA) que el biplaza SL más grande y el chasis compartido tendrá la flexibilidad de asumir una variedad mucho mayor de una gran variedad de motores y conducir trenes que antes, ampliando su atractivo para los clientes.
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La tercera plataforma común después de la MFA (Familia A-Class) y MRA (Familia S-Class), la plataforma MSA ayudará a Mercedes a ahorrar costos y traer mucha más tecnología del resto de la gama a sus autos deportivos. El SLK actualmente se encuentra en su propio chasis, con el más ligero que pesa 1,435 kgs, pero el nuevo automóvil se construirá en la misma fábrica en Bremen, Alemania como el SL de próxima generación.
Para garantizar que mantengan sus personajes separados, la nueva plataforma permitirá diferentes lugares entre ejes, longitudes y anchos, y traerá la posibilidad de dos mecanismos de sistemas de techado diferentes, que deben implicar que el nuevo SLK está mejor equipado para asumir mucho más rivales enfocados Como el Porsche Boxster y Jaguar F-Type.
Del mismo modo, la plataforma MSA permitirá que la tecnología híbrida enchufable similar al sistema en el nuevo salón C300 se instale en un automóvil mucho más pequeño como el SLK y, por primera vez, también se proporcionará la tracción total 4 mática de Mercedes.
Mirando aún más por delante, no está claro si el nuevo Mercedes AMG GT Coupe cambiará a esta plataforma. La primera generación del automóvil, que debutará a finales de este año, se está construyendo en los fundamentos relacionados con el SLS AMG saliente. Lo que sí sabemos es que el GT será el primer modelo en obtener el recientemente desarrollado V8 de 4.0 litros de turbo de 4.0 litros de AMG, que también adornará el nuevo C63 y SL63 más adelante en su vida.
Mercedes ha agregado un nuevo nivel de equipamiento llamado Grand Edition a su gama SUV GLS. La lujosa adición a la alineación se ofrece a comprar ahora para clientes europeos, aunque aún no se ha verificado para el Reino Unido.
La variedad GLS 350D, 400 y 500 se beneficiará del cambio de imagen de Grand Edition que incluye un tablero de cuero especial con adornos de madera, así como ruedas de aleación de luz únicas. Inusualmente, los compradores de Grand Edition tendrán la opción de seleccionar un paquete interior o exterior, o ambos.
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Así como 5,950 euros adicionales (£ 5,320), los clientes pueden agregar el paquete interior a la Gran Edición GLS. En el costo se incluye un interior especial de cuero Nappa en una combinación de colores de porcelana/espresso marrón. El tablero también está acolchado en cuero de color marrón oscuro, con los asientos de la crema que se acolchan el diamante.
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El paquete exterior en el Swank GLS le costará 2,300 euros adicionales (£ 2,060) además del costo base para el 350D. La función principal en el paquete exterior son las llantas de aleación de luz de 20 radios de 20 pulgadas, pintadas de negro con un acabado de alta sombra. Al lado de los arcos de la rueda delantera hay insignias de Grand Edition para ayudar a la edición especial GLS a sobresalir más.
Esta podría ser la edición final del GLS de generación actual. Los disparos de espía el mes pasado expusieron el GLS de próxima generación experimentando pruebas antes de su entrada prevista en 2019 en el mercado de SUV. El GLS 2019 se une a una línea larga y creciente de SUV de Mercedes-Benz como el GLA, GLE y la Clase G.
La gran edición GLS llegará a las salas de exposición en Europa en marzo de 2018.
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Los choferes cuyos automóviles tienen los sistemas de soporte más recientes podrán sacar sus manos del volante a hasta 37 mph en autopistas, luego de un anuncio del gobierno de que Permitiría que los sistemas autónomos de mantenimiento de carril (ALK) se usen con las manos totalmente libres en la carretera.
Los Alks dirigen un automóvil dentro de las marcas de carril y, cuando se usan junto con el control de crucero adaptativo, que ya es legal, verá a los automovilistas capaces de delegar ciertas responsabilidades de conducción al automóvil en circunstancias particulares. Se espera que las leyes se actualicen a finales de año.
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Según los planes establecidos por el Departamento de Transporte, los propietarios de automóviles equipados con ALK se permitirán legalmente dejar que su automóvil se dirigiera a las autopistas a velocidades de hasta 37 mph, lo que implica que la tecnología se reservará eficientemente para su uso en secciones congestionadas de la autopista.
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Rachel MacLean MP, Ministra del Futuro del Transporte, le dijo a Car Express que el gobierno se está acercando al despliegue de los alcances de “una manera muy cautelosa”, pero el límite de 37 mph podría mejorarse a 70 mph en el futuro. Agregó que el gobierno estaba “muy interesado en aprovechar” la tecnología, mientras que la legalización de la conducción con manos libres con ALK se realizaba en línea con regulaciones de aprobación de tipo de la ONU.
Cuando Rezvani Motors se burló por primera vez de la bestia en marzo, hubo algunos que cuestionaron el proyecto.
Sin embargo, no necesitan haber preocupado, aparte de la elección de nombre dudoso, ya que la nueva empresa californiana ha revelado su nuevo roadster de alto rendimiento a tiempo según lo prometido, con la bestia hecha a pedido ahora a la venta.
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Se basa en el átomo de Ariel, no es que lo supieras por mirar. El diseño esculpido y aerodinámico que vislumbró a principios de este año ahora se puede ver en su totalidad, incluidas las abiertas respiraderos de capucha trapezoidales, los arcos de las ruedas acampanadas y el tablero inclinado expuesto.
Según Rezvani, la parte delantera amplia está destinada a minimizar la fricción, mientras que las líneas del cuerpo extensas se combinan con paneles traseros angulares para “proporcionar una carga aerodinámica máxima a altas velocidades”.
A pesar de estos cambios, Rezvani también ha trabajado duro para mantener el diseño de peso ligero del átomo. Gracias a la carrocería de fibra de carbono, la bestia de nivel de entrada es solo 667 kg, 117 kg más pesado que el nuevo átomo 3.5R, mientras que el modelo de rango mucho más potente pesa 703 kg.
Debajo de la superficie, el superdeportivo abierto tiene incluso mucho más en común con el átomo, incluido el mismo diseño de tracción trasera y transmisión manual de seis velocidades.
Dos versiones estarán disponibles en el lanzamiento: The Beast 300, con un turbo de 2.0 litros que genere 311bhp, y el 500, alimentado por un V8 sobrealimentado de 2.4 litros de 493 CV. Rezvani afirma que el 300 administrará 0-62 mph en 2.9 segundos, con la bestia 500 capaz de 2.7 segundos.
Dependiendo de las opciones adicionales y las características de personalización, Rezvani espera que las entregas tomen entre tres y cinco meses, con precios de un nuevo 300 que comienzan en $ 119,000 (£ 70,100) y aumentan a $ 139,000 (£ 81,900) para los 500.
Los propietarios actuales de Ariel Atom que sienten que se están perdiendo tampoco deben preocuparse, ya que Rezvani está proporcionando modelos existentes de 2.0 y 2.4 litros en sus instalaciones en el Condado de Orange, California, por $ 49,000 (£ 28,900) y $ 69,000 (£ 40,650) respectivamente.
Hay casi 25,000 proyectos de obras viales incompletas actualmente en todo el Reino Unido, según la investigación de la compañía de desglose LV = Road Rescue.
Los proyectos inacabados cubren aproximadamente 2,387 millas de carreteras británicas, con algunas de las obras viales existentes más antiguas aún no completadas después de 18 meses.
Una encuesta de automovilistas del Reino Unido de la compañía descubrió que las obras viales ahora afectan un tercio de sus viajes y, en promedio, agrega 12 minutos adicionales a su viaje.
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De los consejos que respondieron a la solicitud de FOI, el Consejo del Condado de Suffolk tiene los proyectos de mantenimiento de carreteras más destacados (1,906) seguidos por el Consejo del Condado de Leicestershire (1.250) y el Ayuntamiento de Derby (930).
La compañía también descubrió que Oxford Street en Londres había sido objeto de 2.310 obras viales en los últimos cinco años.
Peter Horton, director gerente de LV = Road Rescue, comenta: “Las autoridades locales enfrentan un desafío difícil de reparar y mantener nuestras carreteras este año, particularmente dado el impacto del clima adverso que hemos visto en los últimos meses. Con más autos en la carretera que nunca, será difícil llevar a cabo obras viales sin afectar a los conductores ”.
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CLLR Peter Box, presidente de la Junta de Economía y Transporte de la Asociación de Gobierno Local, dijo: “Los consejos siempre buscan garantizar que el trabajo esencial de sus equipos de carreteras se realice de manera eficiente y de alto nivel. También trabajamos con empresas de servicios públicos para asegurarnos de que mantengan la interrupción al mínimo absoluto y que las obras se coordinen y planeen de manera efectiva.
“Compartimos la frustración de los automovilistas sobre el estado de nuestras carreteras. Las décadas de subfinanciación han atrapado a los consejos en un ciclo interminable de poder parchar nuestra red de carreteras “.
Casi las tres cuartas partes de las personas creen que la falta de oficiales de tráfico web de la carretera está facilitando que los conductores se salgan con la suya con delitos automovilísticos.
Una encuesta de 15,500 automovilistas por parte de la AA vio al 74 por ciento de los automovilistas estatales puede salirse con una variedad de delitos de manejo debido a la falta de existencia de las autoridades en la carretera. Los encuestados creían que solo el 16 por ciento de las personas que dedicaron un delito de conducir descuidado serían atrapados y castigados. Mientras tanto, se cree que solo el 22 por ciento de los delincuentes de conducción de drogas, así como el 26 por ciento de los conductores no asegurados serían detenidos.
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Los conductores encuestados declararon que no creían que la vigilancia de la carretera hubiera alterado significativamente desde 2017. La única excepción a esto es la exceso de velocidad, por lo que el sentimiento general es más probable que los delincuentes sean atrapados de lo que habrían sido hace cuatro años.
Cámaras de velocidad del Reino Unido explicadas
La AA advirtió que estos “bajos niveles continuos de expectativas de que los conductores que rompen la ley serán atrapados” podrían llevar a que más automovilistas se sientan libres de conducir de una manera peligrosa o ilegal.
Alrededor del 85 por ciento de los encuestados sintieron que tener una existencia de autoridades visibles haría que las carreteras fueran más seguras. Solo el 20 por ciento declaró que era probable que vieran automóviles y camiones de las autoridades en sus carreteras regionales, aumentando al 25 por ciento en las autopistas.
Solo el 14 por ciento de los conductores creen que las carreteras se pueden vigilar utilizando cámaras solas. Curiosamente, el 57 por ciento desea ver que los oficiales de tráfico web de Inglaterra de Inglaterra proporcionaron más poderes, mientras que el 42 por ciento indica exactamente lo mismo con respecto a los oficiales de apoyo del vecindario de las autoridades.
Edmund King, presidente de la AA, dijo: “Los conductores sienten claramente que la falta de oficiales de autoridades en las carreteras significa que la probabilidad de quedar atrapado por algunos delitos importantes está extremadamente disminuida.
“Para lograr las muertes por carretera cero a fines de la década, requerimos hacer más para advertir a los conductores que si rompen la legislación, se les atrapará”.
¿Cree que la falta de autoridades de tráfico web está proporcionando a los automovilistas una licencia para conducir mal? Entendamos en los comentarios …
Después de un intento de 2020 para todos nosotros, 2021 ha sido una oportunidad para volver a la normalidad. También es un año para que la industria del motor se recupere; Tras el decimación de las ventas durante la pandemia, la recuperación ha sido rápida.
Los registros de automóviles nuevos aumentaron un 42.5 por ciento en las cifras del año pasado hasta finales de mayo, sin duda aumentados por numerosos lanzamientos de automóviles nuevos y emocionantes. Desde automóviles eléctricos sensibles hasta autos deportivos salvajes, hemos evaluado el lote, pero también hemos reevaluado nuestras categorías para reflejar los cambios dentro de la industria, sobre todo el inicio de la electrificación.
Las nuevas categorías de premios de automóviles 2021 reflejan el mercado de automóviles actual y los tipos de automóviles que está comprando. Reconocemos los principales modelos en las industrias de mercado convencionales desde el automóvil de la ciudad hasta el automóvil de lujo y luego a través de cupés y convertibles hasta escotillas calientes y automóviles de rendimiento.
Hay seis premios SUV como resultado de la continua expansión y el crecimiento de la popularidad de ese sector, mientras que también presentamos tres premios de automóviles de la compañía para reflejar la diversidad de opciones automotrices ahora abiertas para flotas y usuarios de la compañía. También hay cuatro premios por vehículos eléctricos e híbridos, posiblemente la historia definitoria del mercado de automóviles en los últimos tiempos. Mucho y mucho más consumidores están considerando automóviles con enchufes y, como siempre, Car Express está disponible para ayudarlo a encontrar el mejor modelo para gastar su efectivo.
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Ford ha respondido a los informes de fallas del motor, así como humo de escape blanco en los diseños de enfoque de tercera generación de tercera generación al proporcionar a los propietarios de automóviles un totalmente gratuito inspección y reparación.
Los propietarios pueden optar por la inspección voluntaria, independientemente de la garantía o el estado de kilometraje. Ford se encuentra actualmente en el proceso de contactar a los propietarios en toda Europa y al Reino Unido.
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• Recuerdos del vehículo: lo que sea que requiera saber
El problema se asocia con la junta de cabezal del cilindro instalada en el sistema EcoBoost de cuatro cilindros de 2.3 litros de 345 CV bajo el capó. Se cree que el calor creado por el motor está conduciendo a pequeñas distorsiones en el bloque de cilindros, lo que implica que la junta de la cabeza no puede sellar el bloque de manera efectiva.
El humo de escape blanco es creado por el refrigerante que se filtra en los cilindros, creando fallas en la puesta en marcha también.
Ford afirma que los concesionarios están recibiendo instrucciones de probar el sistema de enfriamiento del automóvil y reemplazar la junta del cabezal del cilindro, además del cabezal del cilindro si se considera necesario, sin gastar al cliente. El mismo motor de 2.3 litros exacto también se utiliza en el Mustang, sin embargo, no se cree que presente un problema aquí.
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¿Cuál es los autos y camiones más considerables que se han introducido en los últimos 20 años? Estoy seguro de que todos tendríamos opiniones diferentes, sin embargo, hay una situación innegable para producirse el Toyota Prius. Sí, por increíble que parezca, ahora han pasado dos décadas completas desde que se sacaron las envolturas de la primera producción Prius en el Salón del Automóvil de Tokio de 1997.
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Unos meses más tarde estuvimos al volante por primera vez, y salimos adecuadamente impresionados. “En general, el Prius es una notable pieza de ingeniería”, dijo. “Con sus costos de ejecución de pequeños cambios, así como muy pocas emisiones, bien podría ser una idea del futuro”.
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Cuán pintorescas se ven esas palabras ahora, con las calles de nuestras principales ciudades llenas de modelos Prius, así como Toyota tan positivo que está arraigado en la comprensión pública como líder en este campo que se comercializa como: “Somos híbridos” .
Por supuesto, no todo ha sido navegando ordinario en los últimos 20 años. Tengo en cuenta que muchas quejas sobre el estilo dumpy de las versiones anteriores, ahora abordadas en el automóvil presente ultraizado, además de los comentaristas que lo renombraron “piadoso”, un vehículo que solo sería conducido por bienes de alimentación ecológicos que No tenía relación con los automovilistas típicos. Exactamente qué equivocados estaban, ¿eh?
A medida que aceleramos a la velocidad hacia un futuro electrificado, con nuevas marcas y tecnología que aparecen cada mes, creo que vale la pena detenerlo y rendir homenaje al Prius en este hito en su evolución. En muchos métodos, puede sugerir que realmente ha puesto los cimientos del paisaje actual. Con alrededor de 6.4 millones de ventas hasta la fecha, ha persuadido a una gran cantidad de personas sobre los méritos de la energía eléctrica.
Y si estás de acuerdo conmigo o no ahora, hay una cosa de la que estoy seguro; En 20 años, su reputación habrá crecido una vez más como el pionero de una revolución ecológica.
¿Cuál cree que es los autos y camiones más considerables que han sido introducidos en los últimos 20 años? Entendamos a continuación …